'Eagle' là phiên bản cabin duy nhất củaBeneteau Oceanis 343, cung cấp hai cabin ngủ đôi bên ngoài quán rượu và một khoang đầu lớn.Cô có một kho lưu trữ đầy đủ bao gồm gió điện, máy vẽ tiên đề, vỏ buồng lái, sưởi ấm trung tâm và bè cứu sinh.Cô đã ở trong quyền sở hữu hiện tại của mình từ năm 2014 và chỉ để bán với tư cách là chủ sở hữu đang từ bỏ chèo thuyền.
Chỉ xem cuộc hẹn thông qua văn phòng Essex của chúng tôi qua email - Essex@clareandcarter.co.uk
Chỗ ở
Chỗ ở cung cấp sáu bến trong hai cabin cộng với saloon với khoảng.Tối đa 2m.Khoảng trống và thông gió tốt trong suốt.
Cabin chuyển tiếp với bến V lớn với xếp hàng dưới, mở cửa vào foredeck và treo tủ khóa.
Saloon với hai bến định cư với lưu trữ dưới, hai cửa mở, hai portlight cố định.Bàn saloon trung tâm lớn với lá thả.Chứng đầy đủ để che giấu chỗ ngồi bên cổng để đôi bến.
Bảng biểu đồ vào mạn phải với lưu trữ.Phía sau đối diện với ghế biểu đồ.
Galley to Port với Stowage tốt, mở Portlight, nồi hơi Gimball hai đầu của Eno với lò nướng, mở mặt trước thẳng đứng với hộp đá, bồn rửa bằng thép không gỉ với máy trộn.
Khoang đầu riêng biệt với nhà vệ sinh Jabsco Marine, giữ bể, rửa chậu và tắm bằng máy bơm điện.
Cabin phía sau với bến đôi, tủ khóa treo, Portlight đã cố định đến Transom và hai Portlight mở.
Nguồn cung cấp nước nóng và lạnh để chìm, rửa chậu và vòi hoa sen.255 lít công suất nước ngọt.Rèm cửa vào cửa sổ và rèm để nở.Hệ thống sưởi ấm trung tâm Eberspacher Diesel (FITTED 2012).
Hệ thống cơ học
Yanmar 3ym30, động cơ ba xi -lanh, động cơ diesel 29hp nằm dưới đường đồng hành.Trục lái đến chân vịt cố định hai lưỡi.Máy cắt dây trên trục.Nước ngọt được làm mát thông qua bộ trao đổi nhiệt.Điều khiển đòn bẩy đơn.Dung lượng nhiên liệu 75 lít cho khoảng 200 dặm ở tốc độ bay 6 hải lý.Tốc độ tối đa dưới sức mạnh 8 hải lý.Động cơ phục vụ 2023.
Hệ thống điện
Ba pin 12 volt (hai trong nước và một cho động cơ) được sạc bởi máy phát điện động cơ.Hệ thống Shorepower 220 Volt với ổ cắm AC, Bộ nóng ngâm và Bộ sạc pin.Biến tần.
Sails & Spars
Phân số 9/10 sloop.Z-spars anodised nhôm mast và boom.Giàn khoan đứng bằng thép không gỉ không liên tục (2005).Rừng bên trong có thể tháo rời với bộ căng.Terylene chạy giàn khoan.Slab rạn san hô chính với những kẻ lười biếng.Hệ thống furling đầu Furlex 200s (mới 2012).Tất cả các dòng dẫn phía sau buồng lái.Hai tời tời tự đuôi Harken 32,2.Hai chiếc tời điều khiển tự đuôi Harken 32.2 trên Coachroof với 10 người gây nhiễu Spinlock.Kicker vững chắc.
- MainSail - Elvstrøm Tốt
- Furling Genova - Hydegood
- Spinnaker không đối xứng - Halsey - Tốt
Thiết bị boong
- Neo cày với chuỗi 50m
- LOFANS WINDLASS
- Bóng thép không gỉ, Pushpit và Stanchions
- Thang lên máy bay bằng thép không gỉ
- Túi chính màu xanh với Lazyjacks
- Máy phun sương màu xanh
- Bao vây buồng lái màu xanh với tấm bên/tấm phía sau có thể tháo rời
- Buồng lái buồng lái màu xanh với tên
- Khung phía ngoài trên transom
- Bàn buồng lái gấp gỗ tếch trên Binnacle
- Vòi hoa sen transom
- Các sợi dọc neo đậu khác nhau
Thiết bị điều hướng
- Plastimo binnacle gắn tay lái la bàn
- ICOM M421 DSC VHF Radio
- Simrad HD52 cầm tay VHF
- Raymarine ST60 Tridata kết hợp tốc độ/nhật ký và độ sâu
- Raymarine ST60 Windspeed & Direction
- Raymarine Axiom A95 GPS/Biểu đồ biểu đồ (mới 2018)
- Raymarine St4000 Autopilot
- CD/đài phát thanh âm thanh nổi với loa trong saloon và loa buồng lái không thấm nước
- Ánh sáng neo của Masthead
- Ánh sáng hấp trên cột buồm
- Đèn điều hướng cấp boong
Thiết bị an toàn
- 3 x bình chữa cháy
- Bình chữa cháy tự động trong không gian động cơ
- Chăn lửa
- 2 x Horseshoe Lifebuoys
- Phản xạ radar Echomax trên cột buồm
- JACKSTAYS
- Seago Six Person Valise Liferaft (Dịch vụ cuối cùng năm 2023)
- Tiller khẩn cấp
- Máy bơm cầu thủ công và điện
Sự thi công
Được xây dựng vào năm 2005 bởi Beneteau cho một thiết kế của Berret-Racoupeau.Hull grp trắng với sọc phong cách.Hợp kim Rail.Cấu trúc thượng tầng GRP trắng với các sàn không trượt đúc.Tiêu chuẩn gang vây keel.Bánh xe lái để Spade Hung Rudder.Bánh có bọc da.Ghế buồng lái gỗ tếch.Tự thoát nước buồng lái.Hai tủ khóa buồng lái và tủ khóa gas riêng biệt.
Công ty thường đóng vai trò là nhà môi giới cho nhà cung cấp trừ khi có quy định khác không bán trong quá trình kinh doanh.Trong khi mọi sự chăm sóc đã được thực hiện trong việc chuẩn bị các chi tiết này, tính chính xác không được đảm bảo và chúng chỉ được dự định là một hướng dẫn và không tạo thành một phần của bất kỳ hợp đồng nào.Người mua tiềm năng được khuyên nên kiểm tra các chi tiết này và khi thích hợp và bằng chi phí của mình để sử dụng một nhà khảo sát hàng hải đủ điều kiện để thực hiện một cuộc khảo sát và/hoặc để một thử nghiệm động cơ được thực hiện nếu chúng tôi thực hiện sẽ không ngụ ý bất kỳ trách nhiệm pháp lý nào đối vớiphần.
Lưu ý chung về thiết bị an toàn:Bất kỳ thiết bị an toàn nào như Liferaft, Bình chữa cháy và Frares, v.v., thường là cá nhân cho (các) chủ sở hữu hiện tại và nếu bị bỏ lại trên tàu như một phần của việc bán tàu đã qua sử dụng, có thể yêu cầu phục vụ, thay thế hoặc thay đổi thànhđáp ứng nhu cầu cụ thể của một chủ sở hữu mới.
