BMW X1 xDrive20i – test na dystansie 100 tys. km (2022)

Wyobraźcie sobie: specjalizujecie się w jakiejś dziedzinie, a praca sprawia wam mnóstwo zadowolenia. Przez blisko 20 lat nabraliście ogromnego doświadczenia. Tak jak jeden z naszych redakcyjnych kolegów, który do dziś przejechał wiele kilometrów za sterami różnych samochodów i cały czas czerpie dużo radości i z pracy, i z samej jazdy. To z jego ust przy stanie licznika 57922 km o BMW X1 padły takie słowa: „Ten samochód znajduje się na mojej liście aut do kupienia na miejscu 1.” – oho, musiało wydarzyć się coś wielkiego.

BMW X1 – tanie to ono nie jest!

Przyjrzyjmy się zatem dokładnie naszemu żelaznemu kandydatowi. Srebrne BMW X1 rozpoczęło test długodystansowy w wersji xDrive20i, czyli z napędem na wszystkie koła i motorem benzynowym o mocy 192 KM, który w czasach lęków przed silnikami Diesla jest dość mocnym i mile widzianym napędem w niedużym SUV-ie klasy premium. O tym ostatnim już na wstępie poinformowała nas cena – podstawowa, wynosząca 167200 zł, z takimi dodatkami, jak: automatyczna skrzynia biegów, 18-calowe koła, automatyczna klimatyzacja czy pakiet nawigacji Plus z informacjami drogowymi nadawanymi w czasie rzeczywistym RTTI, wzrosła do prawie 250 000 zł.

Dużo pieniędzy za SUV-a, który ze swoją długością 4,42 m plasuje się w klasie średniej, nadal cieszącej się ogromną popularnością. Od samego początku testu BMW przekonuje swoją udaną koncepcją: „Przyjemna wielkość, duża ilość miejsca dzięki poprzecznie zamontowanemu silnikowi oraz bardzo dobra widoczność na wszystkie strony” –wpis jednego z redaktorów w dzienniku wozu przy 6988 km. Z tyłu zmieszczą się również wysokie osoby, przesuwne siedzenia w BMW dają możliwość ustawień jak w vanie. Odprężające w długich podróżach, zwrotne w mieście, pewna trakcja – ocena podstawowa: „idealne na każdą drogę”. I taka myśl przewodnia towarzyszyła nam przez cały test na dystansie 100tys. km.

BMW X1 – były też kontrowersje

W zasadzie sprawa wygląda jak z wzorowym uczniem, kiedy to każdy najdrobniejszy błąd liczy się podwójnie. Przez cały czas trwały kłótnie, jak gdyby X1 równocześnie było dwoma samochodami. Potrzebny przykład? „Cudowna automatyczna skrzynia biegów, która telepatycznie wybiera odpowiednie przełożenie” – oto jedna z kilku pochlebnych opinii dotyczących „automatu”, które też spotkały się z kontrakcjami, jak: „Skrzynia firmy Aisin pracuje bardziej denerwująco niż skrzynia ZF, współpracująca z silnikami montowanymi wzdłużnie.”

Podobne kontrowersje wzbudziła praca (czyt. precyzja) układu kierowniczego. Byli tacy redaktorzy, którzy twierdzili, że pracuje on lekko, ale mimo to precyzyjnie, jednak pojawiły się też negatywne opinie, np. „jest niespokojny, brakuje informacji zwrotnej na wysokim poziomie” – wpis w dzienniku testowym. Czy obaj mieli na myśli ten sam samochód? Dwie opinie, prawie jak dwa obozy, również w kwestii oceny zawieszenia adaptacyjnego (dopłata): z jednej strony sympatycy jazdy sportowej, z drugiej – spokojnej. Interesujące jest to, że właśnie zwolennicy krętych dróg, przyzwyczajeni do sztywnego zawieszenia, uważają, że X1 jest nawet za sztywno zestrojone. „Na autostradzie podskakuje jak gumowa piłka” – opinia jednego z redaktorów. Tak czy inaczej, kierowcy ceniący „beemki” za sportowego ducha nie będą zawiedzeni.

BMW X1 – denerwującedrobiazgi

Analizując powyższe dywagacje, ktoś może zadać pytanie: czy nie macie innych zmartwień? Musimy to jasno powiedzieć – nie. Tak szczegółowo oddajemy drobne kontrowersje, które pojawiły się między kolegami z redakcji, ponieważ nasze BMW X1 nie dało innych poważnych powodów do narzekań. Owszem, od 18805 km spokojną rutynę kilkakrotnie przerwała wskazówka: „usterka ostrzegania przed najechaniem na poprzedzający pojazd”. Przyczyną była poluzowana wtyczka przełącznika świateł awaryjnych. Usterkę usunięto w ASO przy 19 351 km.

Do tego osoby lubiące szybką jazdę może denerwować system utrzymujący bezpieczny odstęp między pojazdami, który zaczyna nagle ingerować, a przy prędkości od 140 km/h całkowicie wysiada. „Jest to związane z generacją zamontowanej kamery” – wyjaśnia szefowa projektu X1. Nowoczesne systemy radarowe pracują do prędkości 200 km/h. To, że oprogramowanie również szybko staje się przestarzałe, potwierdza wybrany z listy opcji system Navi Plus. Zaczynając od informacji o korkach w czasie rzeczywistym, brakuje mocy na obliczenie trasy. „System liczy dłużej niż moja stara komórka” – napisał w dzienniku wozu jeden z redaktorów. Szybciej działa rozpoznawanie znaków drogowych. Nawigacja Plus ma również wyświetlacz head-up, który na początku wydaje się całkowicie zbędny, jednak chwilę później dzięki jego idealnemu działaniu nie mogliśmy się bez niego obejść.

BMW X1 – kilka niedociągnięć

Wielu testujących zwróciło uwagę na kierownicę, o której wypowiadano się w następującym tonie: „Tłusta jak skóra kiełbasy” – wpis przy ok. 70000 km. Ma się wrażenie, że skórzane obicie wielofunkcyjnej kierownicy jest spęczniałe. Rzekomo to odosobniony przypadek, jak twierdzi szefowa projektu „X1-ki”.

Ciekawe, że wybrzuszenie wielkości dłoni pojawiło się też na podłokietniku, i to już na początku testu, co spowodowało nie tylko nasze zaciekawienie, lecz także zaniepokojenie! To ma być SUV klasy premium? Czyżby jeden z dostawców zmienił parametry jakościowe materiałów i samej produkcji? Na to ostatnie pytanie nie uzyskaliśmy odpowiedzi. Podobnie jak w przypadku kierownicy, usłyszeliśmy, że to jednostkowy przypadek. Oczywiście, to drobiazgi (i to estetyczne), ale w takim aucie, jak BMW, nie powinny wystąpić. Przecież mamy do czynienia z samochodem za blisko ćwierć miliona złotych!

Podczas końcowego rozłożenia na części rzeczoznawca znalazł poza tym: fałdę na siedzeniu kierowcy, powierzchniową korozję na półosiach oraz na zawiasach drzwi, liście w odprowadzeniach wody w komorze silnika oraz minimalne otarcia od spodu pojazdu – to wszystko było powodem przyznania jednego punktu karnego. Kolejny przyznaliśmy za mały wyciek w przewodzie powietrza doładowującego oraz za odrobinę oleju w systemie zasysania. Nie przeszkodziło to w otrzymaniu przez X1 oceny 6-, tym bardziej że pozostałe elementy naszego „maratończyka” były w świetnym stanie technicznym.

Stan BMW X1 po rozebraniu na części:

  1. Po stronie wysiadania na oparciu i powierzchni siedziska pojawiły się fałdy na materiale. Zemściło się to, że sportowe siedzenia były zbyt obcisłe dla niektórych kolegów.
  2. Dobra jest ochrona antykorozyjna nadwozia, zwłaszcza w pustych przestrzeniach. Podczas badania za pomocą endoskopu nie znaleźliśmy żadnych słabych punktów.
  3. Dywaniki i maty podłogowe są odporne na ścieranie i wyglądają (prawie) jak nowe. To drobiazg, ale godny odnotowania, bo nie zawsze są w tak dobrym stanie po 100 tys. km.
  4. W podwoziu zastosowano osłony, które z czasem zaczęły szorować o siebie. Efekt? Wyraźne ślady otarć na spodzie pojazdu – teraz to nic groźnego, ale z czasem mogą być problemy.
  5. Sadzę zlokalizowaliśmy na zaworach dolotowych. Zwłaszcza na tych od 3. cylindra znajduje się zwiększona ilość nagaru. Brak jednak jakichkolwiek zagrożeń dla silnika.
  6. Tylne światła minimalnie odstają przy górnej krawędzi. Poza tym znaleźliśmy jedynie lekką korozję na gwincie tylnego zaczepu holowniczego.
  7. Panewki korbowodowe wyglądały jak nowe! Zresztą generalnie układ napędowy były w świetnym stanie.
  8. Drobne oznaki rdzy stwierdziliśmy na jednym z zawiasów. Poza tym korozja to temat obcy „X1-ce”.
  9. Zlokalizowaliśmy też niewielkie zawilgocenie od oleju przy przewodzie powietrza doładowującego. Poza tym wszystko w bardzo dobrym stanie.

BMW X1 – naprawy:

  • 19 351 km – denerwujące ostrzeżenia przeciwkolizyjne. Winna była poluzowana wtyczka przełącznika świateł awaryjnych. Gwarancja.
  • 40 752 km – wymiana przednich klocków hamulcowych. Koszt w ASO: 1387 zł.
  • 65 336 km – wymiana tylnych klocków hamulcowych – koszt w ASO: 1415 zł.
  • 86 445 km – wymiana przednich tarcz i klocków hamulcowych – koszt w ASO: 3046 zł.

BMW X1 – dane techniczne:

Silnik BMW X1 xDrive20i
Rodzaj t.benz. R4/16
Pojemność silnika 1998 cm3
Średnica cylindra x skok tłoka 82 x 94,6 mm
Napęd rozrządu łańcuch
Moc maksymalna 192 KM/5000 obr./min
Maks. moment obrotowy 280 Nm/1250 obr./min
Prędkość maksymalna 223 km/h
Skrzynia biegów aut. 8
Napęd 4x4
Nadwozie/podwozie BMW X1 xDrive20i
Długość/szerokość/wysokość 4439/1821/1598 mm
Rozstaw osi 2670 mm
Masa własna/ładown. (rzeczywista) 1666/474 kg
Hamulce tarczowe went. (przód i tył)
Dop. masa przyczepy bez hamulców 750 kg
Dop. masa przyczepy z hamulcami 2000 kg
Pojemność zbiornika paliwa 61 l
Ogumienie (testowe) 225/55 R 17
Pojemność bagażnika 505-1550 l

BMW X1 – koszty

Koszty BMW X1 xDrive20i
Ubezpieczenie 9894 zł
10 453,91 l benzyny (5,08 zł za litr) 53 106 zł
1,0 l oleju na dolewkę 114 zł
Opony letnie: 2 kpl. Pirelli PZero TM 225/50 R 18 W 6440 zł
Opony zimowe: 1 kpl. Bridgestone Blizzak LM-001 225/55 R 17 H 2690 zł
Przegląd po 24 473 km 1567 zł
Przegląd po 47 451 km 2984 zł
Przegląd po 71 874 km 1584 zł
Przegląd po 96 308 km 2743 zł
Cena BMW X1 xDrive20i bez wyposażenia dodatkowego (2016 r.) 167200 zł
Utrata wartości 49 640 zł
Łączne koszty po przejechaniu 103 712 km 86 970 zł
Koszt przejechania 1 km 0,84 zł
Koszt przejechania 1 km z utratą wartości 1,32 zł

BMW X1 – naszym zdaniem

BMW X1 okazało się autem użytecznym, przyjemnym na co dzień, zadziornym, którym można też jeździć po drogach niższej kategorii. Najważniejsze jednak, że SUV BMW nigdy nas nie zawiódł, a demontaż auta na części potwierdził dobry stan podzespołów. Zastrzeżenia mieliśmy jedynie do drobiazgów i wysokiej ceny.

FAQs

What is the range of BMW X1? ›

Electric range.

The Plug-in Hybrid model of the new BMW X1 is set to have a range up to 55 miles* of purely electric driving. This enables you to travel free of local emissions when driving in electric mode and almost silently. (The figures are provisional).

Is BMW X1 a fast car? ›

The 2021 BMW X1 has a 129mph max speed, a powerful feature of the X1 motor. This maximum speed is available on the base 2.0L BMW TwinPower Turbo inline 4-cylinder engine, which is actually installed in each of the xDrive and sDrive models for pure entertainment.

What is high mileage for a BMW X1? ›

The BMW X1 is a durable vehicle that is expected to last between 150,000 – 200,00 miles when adequately maintained and driven conservatively. This equates to 10 – 13 years of service when driving 15,000 miles per year before breaking down or requiring expensive repairs.

Is BMW X1 a reliable car? ›

Is the BMW X1 Reliable ? The 2022 BMW X1 has a predicted reliability score of 75 out of 100. A J.D. Power predicted reliability score of 91-100 is considered the Best, 81-90 is Great, 70-80 is Average, and 0-69 is Fair and considered below average.

Is a BMW X1 good for road trips? ›

If you're ready for your next adventure, the BMW X1 sDrive18d xLine will be more than capable to offer you both thrills and luxury.

Is X1 an SUV or a car? ›

The BMW X1 is a subcompact or extra-small crossover that serves as the entry-level model for BMW's SUV lineup. It's somewhat distinct because of its front-wheel-drive layout, with all-wheel drive optional. This is because the X1 historically shares a platform with the Mini Countryman.

Why are used BMW X1 so cheap? ›

Why are used BMWs so cheap? They cost a lot to repair, the market is oversaturated, they have low residual value, and they are competing against new BMW pricing incentives. BMWs might be affordable in their used state, but that doesn't mean they're worth the investment. We hope this information was helpful!

Is it expensive to maintain BMW X1? ›

A BMW X1 will cost about $17,516 for maintenance and repairs during its first 10 years of service. This is more than the industry average for luxury SUV models by $1,802. There is also a 54.61% chance that a X1 will require a major repair during that time. This is 15.05% worse than similar vehicles in this segment.

Why you should buy a BMW X1? ›

Drivers seeking a value-packed luxury SUV should test drive the 2022 BMW X1. It's a good pick for drivers who desire a small yet practical crossover. BMW's most affordable model also delivers a peppy and efficient driving experience. To boost the SUV's fun factor, opt for BMW's M Sport package.

Is BMW X1 powerful? ›

Good Performance Car

The power and performance of this vehicle are amazing. It looks and feels great with a nice interior, and the comfort of the vehicle is also good.

Is BMW X1 a cheap car? ›

The price of BMW X1 starts at Rs. 41.50 Lakh and goes upto Rs. 44.50 Lakh. BMW X1 is offered in 3 variants - the base model of X1 is sDrive20i SportX and the top variant BMW X1 sDrive20d xLine which comes at a price tag of Rs.

How long do BMW X1 brakes last? ›

BMW X1 brake pads ordinarily last between 30,000 and 70,000 miles depending on your driving habits. If you commute in enormous traffic and use your brakes constantly, you'll need to get an inspection more ordinarily.

Is BMW X1 a smooth ride? ›

Yes, even though BMW X1 is a crossover, driving it feels like a sedan and not a SUV. It is smooth, comfortable and premium.

What Mercedes is equivalent to X1? ›

2021 Mercedes-Benz GLA 250

Is BMW X1 comfortable? ›

The power and performance of this vehicle are amazing. It looks and feels great with a nice interior, and the comfort of the vehicle is also good.

Did the BMW X1 pass the crash test? ›

The BMW X1 was redesigned for the 2016 model year. Two moderate overlap frontal tests were conducted, one by the Institute and the other by BMW as part of frontal crash test verification. Ratings are based on both tests.
...
Moderate overlap front.
Overall evaluationG
Driver restraints and dummy kinematicsG
6 more rows

Is BMW X1 a good 4x4? ›

The BMW X1 is a luxury SUV that can handle minor off-roading tasks like a muddy field or slushy streets, but you'd be better off in a vehicle designed for off-roading if you're trying to go camping in the backcountry or up a rocky trail.

Are BMW good for long distance? ›

For those who would think it is not the ideal car to drive anywhere for long distances, some would say think again. This is a car that BMW helped manufacture, and most, if not all, BMWs have a great history of being known to have the best ride comfort given to the driver and occupants.

Is the BMW X1 small? ›

The X1 is a compact five-seat SUV smaller than the X3. The base 240-hp, turbocharged four-cylinder, mated to an eight-speed automatic, provides quick acceleration, and is available with rear- or all-wheel drive.

What engine is in X1? ›

A 2.0-liter BMW TwinPower Turbo inline 4-cylinder engine drives the new BMW X1, turning out 241 horsepower. Shift smoothly with the automatic 7-speed Dual Clutch Transmission.

What type of car is a BMW X1? ›

BMW X1 SUV rivals

Letters relate to bodytype, while the numbers correlate with size. The BMW X1 (X shorthand for SUV) is therefore BMW's smallest and cheapest SUV. Rivals from other posh carmakers include the Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 and Volvo XC40.

Do BMW X1 have a timing belt or chain? ›

The only mechanical fear stems from the engine timing chain, which in a few cases has failed, causing severe damage to the engine. Make sure that the car you're looking at has a full BMW service history.

How much is a BMW X1 oil change? ›

BMW X1 Oil Change Cost Estimate. The average cost for a BMW X1 oil change is between $223 and $250. Labor costs are estimated between $71 and $90 while parts are priced between $152 and $160. This range does not include taxes and fees, and does not factor in your specific model year or unique location.

How often does a BMW X1 need servicing? ›

Servicing your BMW X1

We recommend a full service every 12,000 miles or 12 months - whichever comes first. This will go through all the necessary safety and condition checks, as well as adjustments and replacements varying from seatbelt checks to wiring safety reviews.

What is the cheapest BMW to maintain? ›

The 3 Series is generally the cheapest BMW to maintain in the manufacturer's current lineup, and drivers pay about $748 per year to do so. Some vintage models are also cheap to maintain, like the BMW E28.

Where is the BMW X1 made? ›

Though the current BMW X1 is often made, or assembled, in the Regensburg, Germany production facility, North American drivers will typically receive models made in the United States.

Is BMW X1 steering hard? ›

Coming from a BMW E90, the steering in the X1 (in comfort mode) felt light like a feather to me in the beginning. Maybe you are just accustomed to really light steering. I think you will quickly get used to it, it is really well weighted. Paid attention to the steering feel the other day.

Is BMW X1 petrol a good car? ›

It is a good car and most affordable car of bmw in India. This suv is a luxury car with a lots of features the driving experience is out standing. Acceleration is smooth and unjustified.

How much does it cost to replace brakes on a BMW X1? ›

The average cost for a BMW X1 brake pad replacement is between $293 and $327. Labor costs are estimated between $114 and $143 while parts are priced between $179 and $183. This range does not include taxes and fees, and does not factor in your specific model year or unique location. Related repairs may also be needed.

How do I know if my BMW needs new brakes? ›

Signs You Need Your Brakes Replaced
  1. Squealing or Squeaking Noises. ...
  2. Grinding Sounds. ...
  3. Burning Smell. ...
  4. Feel Vibrations When Braking. ...
  5. Car Pulls to One Side When Braking. ...
  6. Soft Brake Pedal. ...
  7. Leaking Fluid. ...
  8. Indicator Light Appears.

How many kms do BMW brake pads last? ›

As a rough rule of thumb, brake pads will need to be replaced after around 80,000 km of normal driving. However, some may need to be replaced after as few as 40,000 km or as many as 110,000 miles.

How many miles can a BMW X1 go on a tank of gas? ›

The total fuel tank capacity of the car is 16.1 gallons which provides a total travel range of 370.30 / 499.10 - 386.40 / 531.30 miles. The overall range of the 2022 BMW X1 is also less in comparison to some of its rivals due to lower efficiency but you won't have to visit the filling stations every now and then.

Is BMW X1 smaller than Q3? ›

The 2021 BMW X1 and the 2021 Audi Q3 are entry-level SUVs for their brands. One is known for its handling while the other for its full-time all-wheel drive.
...
Which One is Right for Me?
2021 BMW X12021 Audi Q3
Overall Length175.5 inches176.6 inches
Width71.7 inches72.8 inches
Height62.9 inches62.9 inches
22 more rows
26 May 2021

When did BMW stop making X1? ›

BMW X1
ManufacturerBMW
Production2009–present
Body and chassis
ClassSubcompact luxury crossover SUV
4 more rows

How much is a full tank on BMW X1? ›

BMW X1 fuel tank capacity is 51 litres.

How many miles per full tank is good? ›

So, how long does a full tank of gas last? It depends on certain factors, but a good rule is that a full tank will last about 300 miles. However, your mileage may be lower if you're driving in traffic. Also, highway driving will get you 400 miles or more.

Are BMW X1 repairs expensive? ›

BMW X1 Maintenance Costs. A BMW X1 will cost about $17,516 for maintenance and repairs during its first 10 years of service. This is more than the industry average for luxury SUV models by $1,802.

Which is better BMW X1 or Audi A3? ›

CarWale brings you comparison of BMW X1 and Audi A3. The BMW X1 price is ₹ 41.45 Lakh and Audi A3 price is ₹ 29.21 Lakh.
...
X1 vs A3 Comparison Overview.
Key HighlightsX1A3
Engine Capacity1998 cc1395 cc
Power189 bhp148 bhp
TransmissionAutomatic (DCT)Automatic
Fuel TypePetrolPetrol
1 more row

Is BMW better than Audi? ›

When it comes to performance, BMW's reputation is superior to Audi's. Yes, Audi's perform well, but BMW practically invented the sport sedan about 50 years ago. And its M3 and M5 models are global performance legends.

Which engine is used in BMW X1? ›

The BMW X1 has 1 Diesel Engine and 1 Petrol Engine on offer. The Diesel engine is 1995 cc while the Petrol engine is 1998 cc . It is available with Automatic transmission. Depending upon the variant and fuel type the X1 has a mileage of 14.82 to 19.62 kmpl .

How is the resale value of BMW X1? ›

A BMW X1 will depreciate 35% after 5 years and have a 5 year resale value of $27,039.

Top Articles

Latest Posts

Article information

Author: Prof. Nancy Dach

Last Updated: 01/25/2023

Views: 6459

Rating: 4.7 / 5 (57 voted)

Reviews: 88% of readers found this page helpful

Author information

Name: Prof. Nancy Dach

Birthday: 1993-08-23

Address: 569 Waelchi Ports, South Blainebury, LA 11589

Phone: +9958996486049

Job: Sales Manager

Hobby: Web surfing, Scuba diving, Mountaineering, Writing, Sailing, Dance, Blacksmithing

Introduction: My name is Prof. Nancy Dach, I am a lively, joyous, courageous, lovely, tender, charming, open person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.