Lái xe lần đầu: 2022 BMW X3 (2023)

Nội dung bài viết

X3 là một trong những sản phẩm phổ biến nhất của BMW, nhưng lại có con đường dẫn đến thành công kém hào nhoáng hơn nhiều so với các sản phẩm khác của thương hiệu. Các3 Dònglà một phần của truyền thuyết BMW bắt đầu vớiđời 2002 cũ,trong khi chiếc sedan thể thao cao cấp5 sê-riđóng vai chính trong các bộ phim nhưRonin, vàsê-ri 7đã cung cấp một chuyến đi giống như xe limo từ cuối những năm 70. X3 đã tạo được dấu ấn bằng cách cung cấp những thứ nhàm chán: tính thực tế, hiệu quả và giá trị.

Nội dung bài viết

X3 thành công nhờ mang hương vị của những sản phẩm khác vào một chiếc xe hạng sang thân thiện với gia đình. Đối với năm 2022, trụ cột gia đình của BMW đã nhận được một sự làm mới mạnh mẽ với những nét khởi sắc mới về ngoại thất, nội thất cải tiến và một số cản trở hệ thống truyền động cho các mẫu xe cụ thể.

Ngoại thất hiện đại

Nội dung bài viết

Những thay đổi bên ngoài là tinh tế, nhưng theo xu hướng được thiết lập bởi các sản phẩm BMW khác. Đèn pha đã được cắt giảm, trở nên mỏng hơn nhưng có đèn LED sáng. Các đèn mỏng hơn dẫn đến mộtlưới tản nhiệt hình quả thận lớn hơn, mang lại cho X3 (và X4 có liên quan, nhận được nhiều bản cập nhật giống như X3) một mặt trước tương tự như X5 và X7 khác.

Cản trước cũng có thiết kế mới và bạn thực sự có thể nhận ra mẫu xe năm 2022 này với các khe hình tam giác ở mép ngoài đóng vai trò hút gió. Đuôi xe cũng được thiết kế lại với cản va và đèn hậu mới. Những đèn đó gợi nhiều cảm xúc hơn với họa tiết ba chiều làm nổi bật mặt sau của xe.

Các mẫu M Sports cũng có điểm nhấn về mặt hình ảnh của riêng mình ở dạng thiết kế lưới tản nhiệt khác và các khe hở lớn hơn ở bánh trước, được gọi là rèm khí. Cuối cùng, X3 M bản full-bore cũng nhận được các bản cập nhật tương tự với lưới tản nhiệt dạng lưới và cản trước mạnh mẽ hơn với các khe hở lớn hơn, cũng như cản sau dành riêng cho M.

Nội dung bài viết

Sắp xếp lại bố cục nội thất

Cabin là nơi bạn sẽ tìm thấy các bản cập nhật được đánh giá cao nhất. Ngôn ngữ thiết kế nội thất mới nhất của thương hiệu tìm thấy chỗ đứng của mình ở đây với bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại với cách bố trí hợp lý và tiện dụng hơn cho các nút và công tắc cùng với bộ điều khiển thông tin giải trí lớn. Việc sắp xếp lại các nút và công tắc khiến bảng điều khiển trông sạch sẽ và hiện đại. Màn hình cảm ứng kéo dài 12,3 inch trong máy thử nghiệm của chúng tôi và cho cảm giác phản hồi nhanh. Tôi cũng rất thích BMW Live Cockpit Professional tùy chọn, một cụm đồng hồ đo kỹ thuật số mang lại cảm giác công nghệ cao và hiển thị nhiều thông tin hữu ích trong nháy mắt.

Nội dung bài viết

Kích thước nội thất giống hệt với mẫu xe cũ, nghĩa là bạn sẽ tìm thấy khoảng không rộng rãi trên đầu và khoảng duỗi chân phía sau có thể quản lý được. Dung tích khoang hành lý ở mức 450 lít phía sau hàng ghế sau, mở rộng lên 1.500 lít khi gập hàng ghế sau lại. BMW cũng sử dụng tỷ lệ phân chia 40/20/40, rất hữu ích khi chứa các vật dụng có kích thước hoặc hình dạng khó xử, cũng như hành khách (khó sử dụng hoặc không) cùng một lúc.

Hệ truyền động quen thuộc

Dưới mui xe, mọi thứ vẫn quen thuộc. Hầu hết người mua sắm sẽ lựa chọn phiên bản xDrive30i được trang bị bốn xi-lanh 2.0L của X3, công suất 248 mã lực và mô-men xoắn 255 lb-ft. Một mẫu xDrive30e plug-in hybrid cũng được cung cấp, kết hợp động cơ đó với pin 12 kWh và động cơ điện để cung cấp quãng đường lái xe không khí thải 29 km, đồng thời đạt công suất kết hợp 288 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft.

Nội dung bài viết

Ngoài ra còn có một mô hình sáu xi-lanh 3.0L tăng áp, được gọi là M40i, sử dụng hệ thống điện 48 volt để hỗ trợ nó. Nó tạo ra công suất 382 mã lực và mô-men xoắn 369 lb-ft. X3 M cũng sử dụng động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng 3.0L tăng áp, tăng công suất lên tới 473 mã lực, trong khi các mẫu Cạnh tranh có thêm 30 mã lực. Có thêm một chút mô-men xoắn trong năm nay cho X3 M, với các mẫu tiêu chuẩn có mô-men xoắn 457 lb-ft và các mẫu Cạnh tranh có mô-men xoắn 479 lb-ft. Tất cả các mẫu X3 đều sử dụng hộp số tự động tám cấp và đi kèm với hệ thống dẫn động bốn bánh xDrive thiên vị cầu sau của BMW.

Tự tin và cạnh tranh trên đường

Nội dung bài viết

Chúng tôi đã dành nhiều thời gian nhất với X3 xDrive30i (kiểu xe bốn xi-lanh) và đã rất ngạc nhiên trước nỗ lực của động cơ. Mặc dù là mẫu xe kém mạnh mẽ nhất trong dòng sản phẩm, nhưng nó vẫn có thể đạt tốc độ trên đường cao tốc trong khoảng sáu giây, một con số khá phong phú. Động cơ và hộp số hoạt động với sự hài hòa tốt hơn nhiều so với mong đợi, giảm thiểu bất kỳ độ trễ nào của bộ tăng áp, nhưng động cơ có thể phát ra âm thanh hơi ù và không tinh tế khi nghiêng hoàn toàn. Hộp số hoán đổi các bánh răng theo mục đích, một yếu tố đôi khi có thể thiếu ở những chiếc SUV hạng sang khác, chúng kết hợp các bánh răng với nhau và chuyển đến số cao nhất có sẵn mọi lúc vì lý do tiết kiệm nhiên liệu. Không có hành vi như vậy ở đây, giúp BMW cảm thấy tự tin hơn trên đường.

Lần này, hệ thống treo và hành trình chưa được cải tiến và X3 vẫn vận hành như bạn mong đợi từ một chiếc crossover sang trọng. Nó hấp thụ các va chạm với tiếng uỵch yên tĩnh và không làm xáo trộn cabin. Hệ thống lái vô hồn nhưng cho cảm giác cân bằng tốt, thay vì cảm giác siêu nhẹ và khó chịu. Nếu bạn đang theo đuổi một chiếc SUV mạnh mẽ, X3 sẽ đáp ứng được nhu cầu đó, nhưng điều đó phải trả giá bằng cảm giác nhanh nhẹn và uyển chuyển.

Nội dung bài viết

Công nghệ cao

Mặc dù người thử nghiệm của tôi không có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, nhưng BMW cung cấp một số tính năng an toàn và hỗ trợ người lái. Giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và giám sát điểm mù chỉ là bước khởi đầu trong danh sách dài các hệ thống có sẵn. Tính năng mới trong năm nay là Hỗ trợ dự phòng, có thể tự động lùi lại đường đi của xe, trong trường hợp bạn bị kẹt trong một tình huống ngặt nghèo. Ngoài ra, BMW cung cấp tính năng Drive Recorder cho những ai muốn có thước đo camera hành trình tích hợp. Nó được thiết kế để ghi lại 20 giây cuối cùng trước khi xảy ra tai nạn và tiếp tục ghi thêm 20 giây sau đó.

Với đối thủ mới đến từ Hàn Quốc dưới dạngsáng thếvà cập nhật đáng kểưu đãi từ Lexus, BMW có một chút khẩn cấp để đảm bảo hãng cung cấp một phương tiện cạnh tranh trong phân khúc này hoặc có nguy cơ đánh mất sự chú ý vào một trong những sản phẩm thành công hơn của mình. May mắn thay, X3 2022 đã đạt được những điểm cần thiết, đáng chú ý là trải nghiệm lái xe và những cập nhật về nội thất. Nó bắt đầu từ $52,990 cho xDrive30i, trong khi mô hình plug-in xDrive30e có giá $54,990. Các mẫu M40 mạnh mẽ hơn có giá khởi điểm 66.990 đô la và X3 M sẽ khiến bạn phải trả ít nhất 91.000 đô la.