Vì nóthuyết trình vào tháng 2, tất cả dữ liệu trên Renault 5 E-Tech Electric đều đã được biết – ngoại trừ giá bán mà hãng xe Pháp hiện đã tiết lộ. Mẫu xe điện nhỏ gọn này dựa trên các yếu tố thiết kế của chiếc R5 lịch sử và sẽ làm rung chuyển phân khúc xe điện cỡ nhỏ từ mùa thu năm 2024. Ban đầu, hai trong số năm cấp độ trang bị sẽ được bán – bắt đầu từ € 32.900 hoặc € 279 mỗi tháng. Cả hai phiên bản – Techno và Iconic Five – đều có pin 52 kWh lớn hơn. Phiên bản cơ bản với pin 40 kWh nhỏ hơn sẽ ra mắt vào năm tới. Theo Renault, nó sẽ được bán với giá từ 24.900 euro, trở thành ‘chiếc xe điện trị giá 25.000 euro’ mà công ty Pháp đã hứa trước. Hai cấp độ trang bị còn lại cũng sẽ tiếp nối vào năm 2025, hoàn thiện bộ ngũ Five, Evolution, Techno, Iconic Five và Roland-Garros (sau này là mẫu đặc biệt).
Từ tháng 2, chúng ta đã biết rằng R5 chạy điện không phải là xe cổ như Honda e. Mặc dù chiếc xe năm chỗ nhỏ có những tham chiếu đến người tiền nhiệm của nó từ những năm 70 và 80, nhưng nó hầu như không có ngoại lệ nào chuyển những điều này sang thời đại ngày nay. Renault 5 E-Tech Electric có kích thước 3,92 x 1,77 x 1,5 mét với chiều dài cơ sở 2,54 mét. Ngoài hai kích cỡ pin, khách hàng có thể lựa chọn giữa ba hệ truyền động khác nhau. Khi ra mắt thị trường, pin (ròng) 52 kWh nói trên sẽ chỉ có sẵn kết hợp với phiên bản mạnh nhất – 110 kW. Tiếp nối nó vào năm tới không chỉ là các biến thể có pin 40 kWh mà còn có cả động cơ điện 90 và 70 kW. Cả hai loại pin đều chứa tế bào NMC hình lăng trụ từ đối tác pin AESC của Renault. Theo Renault, xe và pin (từ năm 2025) sẽ được sản xuất ở miền bắc nước Pháp.
Công ty Pháp chỉ định phạm vi WTLP là 410 hoặc 300 km, tùy thuộc vào kích cỡ pin. Nhà sản xuất đặt tốc độ tối đa ở 150 km/h và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng chưa đầy 8 giây. Tất cả các xe R5 chạy điện đều có bộ sạc AC 11 kW tích hợp theo tiêu chuẩn. Có thể sạc DC với công suất lên tới 100 kW. Khoảng thời gian để sạc nhanh là khoảng 30 phút từ mức sạc 15 đến 80 phần trăm (SoC). Tại các trạm AC, quá trình sạc sẽ kéo dài 4,5 hoặc 3,5 giờ, tùy thuộc vào kích cỡ pin.
Điều đáng thất vọng là ban đầu Renault sẽ tung ra thị trường Đức chiếc R5 chạy điện mà không có khả năng V2G như đã hứa. Hai động cơ cao hơn phải có bộ sạc AC hai chiều trên bo mạch và – nhưđược Renault công bố vào giữa năm 2023– là phương tiện đầu tiên của công ty có khả năng kết nối phương tiện với lưới điện (V2G), tức là cung cấp điện trở lại lưới điện. Ví dụ: mặc dù tính năng này sẽ được giới thiệu ở Pháp và Tây Ban Nha, nhưng các phương tiện ở Đức chỉ có khả năng sử dụng V2L vốn đã khá phổ biến – tức là sạc các thiết bị bên ngoài với công suất 3,7 kW tại đây.
Renault không giải thích tại sao chức năng V2G ban đầu sẽ không được cung cấp ở Đức vì hệ thống này đang được triển khai ở Châu Âuvới đối tác công nghệ The Mobility House. Số lượng lớn các nhà khai thác lưới có thể gây ra sự chậm trễ. Rốt cuộc, có hơn 900 nhà khai thác lưới điện ở Đức. Ở các quốc gia khác, số lượng nhà khai thác lưới điện chỉ ở mức một con số.
Trước khi ra mắt chính thức vào ngày 31 tháng 5, Renault sẽ dành cho những người sở hữu 'R5 R-Pass' thời hạn 10 ngày để đặt hàng kể từ hôm nay. Thẻ này đã có sẵn trước với giá 150 euro. Khách hàng có thể lựa chọn 5 màu sắc: xanh lá cây và vàng bắt mắt hoặc các màu dịu hơn như xanh thẫm, trắng và đen ngọc trai. Màu sơn xanh lá cây có sẵn tại xưởng, các màu khác có tính phí.
Các phiên bản Techno và Iconic Five hiện có khác nhau chủ yếu về trang trí nội thất và ghế ngồi. Theo tiêu chuẩn, chúng cung cấp điều hòa không khí tự động, bánh xe 18 inch ('Techno' và 'Chrono'), camera lùi, điều khiển hành trình thích ứng và hai màn hình ngang: màn hình kỹ thuật số 10 inch cho người lái và màn hình trung tâm 10,1 inch cho hệ thống đa phương tiện OpenR Link tích hợp Google. Cái sau bao gồm một công cụ lập kế hoạch lộ trình được thiết kế đặc biệt cho xe điện.
Ngẫu nhiên, R5 điện ra mắt tại thị trường quê nhà ở Pháp với giá khởi điểm cao hơn một chút. Tuy nhiên, vì nó đủ điều kiện nhận trợ cấp mua toàn bộ ở đó nên cuối cùng nó có giá thấp hơn ở Đức, cụ thể là 29.490 euro.
báo chí.renault.com(ở Pháp)
