Top 5 Ô Tô Điện Nhỏ Ở Ấn Độ Là Gì - Carorbis.com (2023)

Ấn Độ đã chứng kiến ​​rất nhiều ô tô điện nhỏ trên đường phố của chúng tôi và tương lai sẽ sẵn sàng chứng kiến ​​nhiều mẫu xe khác từ các nhà sản xuất như Mahindra,tata,xe BMWMG,audivà Huyndai. Có nhiều lo ngại về xe điện cỡ nhỏ ở Ấn Độ do thiếu cơ sở hạ tầng, giá điện cao và các chính sách không khuyến khích xe điện của chính phủ. Tuy nhiên, có một khả năng rất tốt là chúng ta sẽ chuyển sang điện khí hóa hoàn toàn ô tô của mình trong tương lai gần.

Mỗi nhà sản xuất trong nước đang tìm cách thêmô tô điệnvào danh mục đầu tư của họ. Với giá nhiên liệu ở mức cao chưa từng có, việc chuyển sang sử dụng ô tô điện cỡ nhỏ ở Ấn Độ dường như là điều không thể tránh khỏi. Một lợi ích khác là ô tô điện hầu như không phải bảo trì. Không cần thay dầu đắt tiền và đại tu động cơ.

Có lẽ lý do thuyết phục nhất để chuyển sang ô tô điện là sự đóng góp của chúng cho một môi trường xanh và sạch hơn. Ô tô điện nhỏ không tạo ra khí thải và thân thiện với môi trường vì chúng cũng không gây ô nhiễm tiếng ồn. Họ có thể âm thầm tiến vào tương lai ô tô của Ấn Độ.

Xe điện cỡ nhỏ ở Ấn Độ

Tương lai đã sẵn sàng cho ô tô điện. Bé nhỏxe điện ở ấn độsẽ đóng góp cho một hành tinh sạch hơn với lượng khí thải bằng không và không gây ô nhiễm. Xe điện cung cấp phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

Đối với người không quen biết,mua xe điệncó thể là một nhiệm vụ khó khăn do các thuật ngữ không quen thuộc của EV như bộ pin, phạm vi lái xe và thời gian sạc. Chi phí ban đầu của phương tiện và thời gian sạc có thể là hai yếu tố quan trọng nhất mà người mua tìm kiếm khi mua ô tô điện.

Dưới đây là danh sách những chiếc ô tô điện nhỏ hiện có ở Ấn Độ.

Xe điện Storm R3

Xe điện Storm R3, hay đúng hơn là xe ba bánh ngược, là chiếc xe điện đầu tiên và là sản phẩm chủ lực của công ty khởi nghiệp Storm Motors có trụ sở tại Mumbai. Cấu hình xe ba bánh ngược bao gồm hai bánh trước và một bánh sau.

Nó đã được thiết kế đặc biệt để có kích thước nhỏ gọn để lái trong các thành phố đô thị như Bengaluru, Mumbai và Delhi. Storm R3 có hai cửa và có thể chứa hai đến ba người bao gồm cả tài xế.

Về sức mạnh, Storm R3 tạo ra công suất 17,4 BHP và mô-men xoắn 48 Nm từ bộ pin 13 kWh. Việc truyền tải được xử lý bởi một đơn vị hành tinh tốc độ duy nhất cho hiệu quả cao ở tốc độ thấp. Tốc độ tối đa là 80 km/h

Phạm vi hoạt động của xe là 110 km và sạc nhanh DC mất 90 đến 120 phút lên 80% dung lượng.

Storm R3 được mô tả là phương tiện di chuyển cá nhân chạy hoàn toàn bằng điện và Storm Motors sẽ sản xuất mẫu xe này với số lượng hạn chế.

Các đơn đặt hàng trước đã được mở cho chiếc xe và Storm Motors tuyên bố rằng họ đã nhận được đơn đặt hàng trị giá 1 triệu đô la, điều này có vẻ khá hứa hẹn. Chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện này có mức giá từ 4,5 - 5 Lakh Rs, khiến nó trở thành chiếc xe điện rẻ nhất và hợp túi tiền nhất trên thị trường Ấn Độ.

Storm Motors đã tuyên bố rằng R3 nhắm đến các chuyên gia đang làm việc, chủ sở hữu đội xe và các gia đình nhỏ muốn di chuyển trong thành phố trong bán kính 10 km. Storm R3 đã nộp bằng sáng chế cho bộ điều khiển phương tiện độc quyền (VCU) và được ARAI chứng nhận.

Một tính năng mới lạ khác là bộ pin 48 volt có thể được lắp vào UPS hoặc hệ thống pin dự phòng để sử dụng lần thứ hai sau khi nó đã hoàn thành thời gian sử dụng trong xe.

Mahindra e2o Plus Hatchback chạy điện

Sau khi ra mắt chiếc sedan điện Mahindra eVerito, chiếc xe điện đầu tiên của Mahindra, họ đã tung ra chiếc hatchback điện e2o Plus như là sản phẩm xe điện thứ hai của họ. Mahindra đang có kế hoạch tung ra thị trường hai loại xe điện mới, đó là eKUV100 và SUV điện XUV300.

Mahindra e2o có thiết kế cao lớn, rất giống với Maruti Suzuki WagonR và nhận năng lượng từ gói pin Li-ion 210 AH (10,08 kWh) sản sinh công suất 25 BHP @ 3000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 70 Nm @ 1000 vòng/phút. Khả năng tăng tốc khá tốt với 0-60 km/h sau 10 giây và tốc độ tối đa ổn định ở mức 80 km/h.

e2o Plus có đèn pha projector LED, đèn hậu LED và lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế mới. Nó có một cabin rộng rãi có thể chứa 4 người thoải mái và 135 lít không gian cốp cho hành lý.

Về tính năng, Mahindra e2o được tích hợp cụm công cụ kỹ thuật số mới nhất, cửa sổ chỉnh điện, camera lùi, gương chỉnh điện, khởi động/dừng không cần chìa khóa, kết nối điện thoại thông minh và tay lái trợ lực.

Khi sạc nhanh, pin mất 90 phút để sạc từ 0-80%. Phạm vi lái xe là 110 km ấn tượng. Giá tầm 8,8 -9,5 vạn.

Xe điện Tata Tigor

Mẫu xe điện Tata Tigor là mẫu xe điện thứ hai được cung cấp sau Tata Nexon EV. Về thiết kế và kiểu dáng, nó giống với Tata Tigor ICE nhưng được trang bị đèn pha projector, gương chỉnh điện và ghế lái điều chỉnh độ cao. Thiết kế phía sau được tạo điểm nhấn với đèn phanh trên cao và đèn hậu LED tạo cho chiếc xe một diện mạo ưa nhìn.

Tata Tigor có ba biến thể là XE+, XM+ và XT+. Giá dao động 9,4 - 13 tỷ. Tata Tigor đã có một bản nâng cấp trong suốt vòng đời của nó với Tigor tiêu chuẩn có bộ pin 16,2 kWh được thay thế bằng bộ pin 21,5 kWh giúp mở rộng phạm vi lái xe từ 142 km lên 210 km. Xe đi kèm cả sạc nhanh AC và DC.

Động cơ này được trang bị động cơ cảm ứng xoay chiều 3 pha, 72 vôn, tạo ra công suất 41 BHP (30kW) tại 4500 vòng/phút và mô-men xoắn 105 Nm tại 2500 vòng/phút. Sức mạnh được gửi tới các bánh trước thông qua hộp số Ziptron EV Powertrain một tốc độ. Có hai chế độ lái cụ thể là lái xe và thể thao.

Sạc AC mất 11,5 giờ để sạc đầy trong khi sạc nhanh DC có thể tăng từ 0-80% chỉ trong hai giờ. Tigor sẽ đi kèm với túi khí kép phía trước như các tính năng tiêu chuẩn. Cũng đọc Tatagiá xe điện ở ấn độ.

Xe điện Mahindra eVerito

Chiếc sedan điện Mahindra eVerito là chiếc xe điện cỡ nhỏ đầu tiên được ra mắt tại Ấn Độ. Khi chiếc xe được ra mắt, nó chỉ dành cho mục đích thương mại, nhưng sau đó họ đã tung ra chiếc xe này cho cả những người mua tư nhân.

Do nhu cầu về xe điện ngày càng tăng ở Ấn Độ, chính phủ đã đề nghị trợ cấp 1,5 lakh để hỗ trợ khách hàng. Chiếc xe có sẵn trong ba biến thể: D2, D4 và D6. Nó đi kèm với bộ pin 18,55 kWh được đánh giá cho phạm vi lái xe được ARAI chứng nhận là 140 km.

Trước đây, phạm vi lái thấp của ô tô điện nhỏ eVerito từng bị phàn nàn. Động cơ điện yếu khiến eVerito không theo kịp giao thông trên đường. Chiếc xe có giá Rs. 10,11 – 10,47 vạn.

SUV điện Tata Nexon

Đây là chiếc SUV cỡ nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Tatas. Tata được đánh giá là một trong những nhà sản xuất xe từ nhỏ đến lớn hàng đầu tại Ấn Độ. Không có gì ngạc nhiên khi Tata cũng đã lấn sân sang thị trường xe điện.

Cácxe điện Nexonlà một chiếc SUV phổ biến có giá từ Rs.13,99 – Rs.15,99 lakh cho biến thể cao cấp nhất. Chiếc xe được sơn hai tông màu, vòm bánh xe rộng hơn và lớn hơn, cùng các tấm trượt mang lại vẻ ngoài cao cấp cho chiếc SUV.

Chiếc SUV điện cỡ nhỏ được trang bị bộ pin 30,2 kWh và với tính năng sạc nhanh DC, nó có thể sạc tới 80% chỉ trong 1 giờ. Động cơ điện là loại AC nam châm vĩnh cửu làm mát bằng chất lỏng, có công suất 129 mã lực và mô-men xoắn 245 Nm.

Phạm vi hoạt động của chiếc SUV điện Tata được đánh giá là 312 km và tốc độ tối đa 120 km/h. Khả năng tăng tốc từ 0-60 km/h chỉ trong 4,6 giây.

Các câu hỏi thường gặp

Mua một chiếc xe điện nhỏ có thể là một nhiệm vụ khó khăn nếu bạn không quen thuộc với các thuật ngữ và công nghệ mà xe điện phải cung cấp. Dưới đây là một số câu hỏi và câu trả lời quan trọng cho những người không biết các nguyên tắc cơ bản của ô tô điện

Q1. Tôi có nên mua EV ngay bây giờ hay chờ đợi?

Ans. Nếu bạn đang tìm kiếm chiếc xe mà bạn có thể sử dụng cho thành phố ngắn

lái xe, một chiếc ô tô điện nhỏ sẽ rất đáng tiền vì chi phí vận hành rất thấp. Ngay cả chi phí bảo dưỡng của một chiếc ô tô điện cỡ nhỏ cũng gần như bằng không so với ô tô động cơ đốt trong.

Nhược điểm duy nhất của việc mua ô tô điện hiện nay là thiếu cơ sở hạ tầng sạc điện trên toàn quốc, khiến việc di chuyển đường dài hơi khó khăn với một chiếc ô tô điện nhỏ.

Q2. Có quá sớm để mua một chiếc xe điện?

Ans. Còn hơi sớm để mua một chiếc ô tô điện vì thiếu các trạm sạc trên toàn quốc và nguồn cung cấp điện không thường xuyên do chính phủ cung cấp.

Do đó, một chiếc ô tô điện nhỏ chỉ có thể chạy được một quãng đường nhất định mỗi ngày trước khi bạn phải bắt đầu tìm kiếm trạm sạc hoặc trở về nhà để sạc cho phương tiện của mình.

Có ít lựa chọn dịch vụ hơn cho ô tô điện vì các đại lý ở Ấn Độ tập trung nhiều hơn vào ô tô loại động cơ xăng và diesel đốt trong.

Cuối cùng, nếu phải thay thế bộ pin, đó có thể là một việc khá tốn kém vì phần lớn bộ pin phải được nhập khẩu vì chúng không được sản xuất tại Ấn Độ. ĐọcXe điện BMW tại Ấn Độ.

Q3. Ô tô điện đắt hơn bao nhiêu so với ô tô thông thường?

Ans. Bộ pin cho ô tô điện là thành phần đắt nhất trong đó. Nó chiếm gần 50% chi phí ban đầu của chiếc xe.

Động cơ và cảm biến trong ô tô điện nhỏ cũng rất tốn kém. Nhìn chung, một chiếc xe điện đắt hơn một chiếc xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel từ 30 – 40%. ĐọcGiá Tata Punch.

Q4. Những điều tôi nên xem xét trước khi mua một chiếc xe điện là gì?

Ans. Đây là những câu hỏi sau đây bạn nên hỏi trước khi mua một chiếc xe điện:

• Phạm vi lái xe của ô tô điện nhỏ tính bằng km là bao nhiêu?
• Bộ pin sẽ kéo dài bao lâu và bảo hành được cung cấp là gì?
• Đó là một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện hay hybrid?
• Các tùy chọn sạc là gì?
• Cơ sở hạ tầng sạc đã sẵn sàng chưa?
• Thời gian sạc cho xe điện nhỏ là gì?
• Có bất kỳ chi phí bảo trì ẩn?

Q5. Những thông số nào xác định phạm vi lái xe của một chiếc ô tô điện nhỏ?

Ans. Các yếu tố khác nhau quyết định phạm vi lái xe của ô tô điện là:

• Dung lượng pin – lớn hay nhỏ
• Phong cách lái xe – hung hăng hay bảo thủ
• Trọng lượng tổng thể của xe – xe nhẹ hơn, phạm vi lái xa hơn
• Công suất của động cơ điện

Q6. Thành phần quan trọng nhất của một chiếc xe điện là gì?

Ans. Bộ pin là thành phần quan trọng nhất của một

xe điện vì nó cung cấp điện cho động cơ để giữ cho xe chuyển động. Nó cũng là thành phần đắt nhất của một chiếc xe điện.

Q7. Làm cách nào để tăng phạm vi lái xe điện của tôi?

Ans. Việc lái xe phải trơn tru nhất có thể. Không tăng tốc đột ngột và không phanh gấp khi không cần thiết. Hầu hết các xe điện đều đi kèm với hệ thống phanh tái tạo để sạc pin khi bạn đạp phanh. Điều này được sử dụng để tăng phạm vi lái xe lên một tỷ lệ nhỏ. Tắt Ac cũng có thể có lợi về phạm vi lái xe. Cuối cùng, giữ cho lốp xe ở tình trạng tốt và di chuyển nhẹ nhàng, không mang theo hành lý nặng là một ý kiến ​​hay để tăng phạm vi lái xe.

Q8. Đó là những chiếc xe điện nhỏ tốt nhất ở Ấn Độ?

Ans. Một số xe điện tốt nhất ở Ấn Độ là:

• Mahindra e2o
• Mahindra eVerito
• Xe điện Tata Tigor
• Xe điện Tata Nexon

Q9. Liệu xe điện của tôi có bị hết điện nếu tôi cứ đậu ở đó không?

Ans. Ô tô điện sẽ không bị mất điện khi đỗ, ngay cả trong thời gian dài. Pin sẽ chỉ tiêu hao một phần nhỏ và sẽ sẵn sàng cung cấp năng lượng cho ô tô vào lần tiếp theo bạn cần lái.

Bảng giá xe điện tại Ấn Độ

• Mahindra e2o NXT – Rs.6 lakh
• Tata Tigor EV – R. 12,24 lakh
• Tata Nexon EV – Rs.14,54 lak
• MG ZS EV – 25,88 Rupee
• Hyundai Kona điện – Rs.23,79 lakh
• Nissan Leaf EV – Rs.30 lakh