Đây là bài viết tập trung vào hướng dẫn về bộ điều khiển cung cấp điện của Volkswagen J519, nếu bạn muốn biết kiến thức về mô-đun J519 thì đây là một điểm cần có. Và tôi đã viết một bài báo:Lỗi gạt nước của VW Facelift Vans do sự cố mô-đun J519
Bộ điều khiển nguồn điện trên bo mạch J519
Chức năng của bộ điều khiển nguồn điện trên bo mạch J519
Cho đến nay các bộ điều khiển và rơ-le vẫn hoạt động ở các vị trí khác nhau trên xe. Trong bộ điều khiển nguồn điện trên bo mạch, các chức năng này hiện đã được bản địa hóa.
Bộ điều khiển nguồn điện trên xe Touareg chịu trách nhiệm thực hiện các chức năng sau:
- Quản lý tải
- Đèn đỗ xe
- Đèn pha nhúng
- Đèn bên
- Đèn báo rẽ (không phải ở gương ngoại thất)
- Đèn pha chính
- Đèn pha chiếu xa bổ sung
- Đèn sương mù
- Đèn để chân
- Nhà ga 58d
- Đèn báo cho đèn cảnh báo nguy hiểm
- Rơle cho hệ thống rửa đèn pha
- Hoạt động mồi bơm nhiên liệu
- sừng
- Máy bơm rửa đôi
- Đèn nội thất
- Cung cấp điện áp cảm biến mưa và ánh sáng
Hơn nữa, các công tắc và tín hiệu sau đây được xử lý và gửi qua bus CAN đến các bộ điều khiển khác.
- Công tắc tiếp xúc nắp ca-pô
- Công tắc điều chỉnh gương ngoại thất
- Nút đèn cảnh báo nguy hiểm
- Công tắc đèn
- Cung cấp điện áp ở bộ khởi động và nguồn điện trên bo mạch
J519 Vị trí lắp đặt
Bộ điều khiển nguồn điện tích hợp có thể được tìm thấy trong nội thất xe, phía người lái, dưới bảng điều khiển ở chỗ để chân.
Nó được kết nối với E-box theo cách tương tự như bộ điều khiển ủy quyền khởi động và nhập cảnh.
Vị trí lắp đặt của bộ điều khiển nguồn điện trên tàu và bộ điều khiển ủy quyền vào và khởi động
Quản lý tải
Hơn nữa, bộ điều khiển nguồn điện tích hợp sẽ vô hiệu hóa các thiết bị tiêu dùng hệ thống tiện lợi và thiết bị tiêu dùng HT dài hạn, ví dụ: kính chắn gió phía sau được sưởi ấm để tránh xả pin quá mức. Nếu nguồn điện trên bo mạch được đặt quá tải, tốc độ chạy không tải cũng tăng lên.
Điều này đảm bảo luôn có đủ năng lượng để khởi động động cơ. Tắt máy là nội dung hướng dẫn dành cho Volkswagen Phaeton và được mô tả trong Chương trình tự học 272.
Chức năng mồi của bơm nhiên liệu điện
Các động cơ xăng của Volkswagen Touareg đều có chức năng mồi của bơm nhiên liệu để có thể tạo ra đủ áp suất trong đường dẫn nhiên liệu.
Chức năng:
Khi cửa người lái mở và đầu cuối 15 đóng, tín hiệu được gửi qua bus CAN từ bộ điều khiển ủy quyền vào và khởi động J518 (đầu cuối 15 tắt), tín hiệu cũng được gửi từ bộ điều khiển cửa người lái J386 (cửa người lái) đã mở) và vì lý do an toàn, một tín hiệu kín đáo (trạng thái của đầu cuối 15) được gửi đến bộ điều khiển nguồn điện trên bo mạch J519. Sau đó, điều này sẽ kích hoạt rơle để mồi bơm nhiên liệu trong khoảng. 2 giây. Chức năng mồi của bơm nhiên liệu sẽ dừng khi đánh lửa được bật. Việc tiếp tục truyền động được thực hiện thông qua bộ điều khiển động cơ.
Nếu cửa phía người lái vẫn mở, thao tác này được lặp lại tối đa ba lần trong khoảng thời gian.
Việc kích hoạt theo thời gian từ bộ điều khiển nguồn điện trên xe sẽ ngăn cản việc bơm nhiên liệu tiếp tục hoạt động nếu cửa phía người lái được mở và đóng nhiều lần trong khoảng thời gian ngắn.
Tắt sự cố
Nếu phát hiện va chạm khi đánh lửa được bật, tín hiệu sẽ được gửi từ bộ điều khiển túi khí J234 qua bus CAN và bơm nhiên liệu sẽ tắt ngay lập tức. Sau khoảng 5 giây
nó có thể được kích hoạt lại bằng cách tắt và bật bộ phận đánh lửa.
Kích hoạt đèn nội thất
Hệ thống chiếu sáng bên trong được kích hoạt bởi bộ điều khiển nguồn điện trên tàu. Nguồn cung cấp điện áp đến từ thiết bị đầu cuối 30G.
Để tránh xả ắc quy của xe khi bật đèn bên trong, nguồn điện từ cực 30G bị gián đoạn trong các trường hợp sau:
– đánh lửa bị tắt,
– xe được khóa từ bên ngoài và tất cả các cửa đều bị khóa.
Terminal 30G được kích hoạt trong các trường hợp sau:
– công tắc đèn bên trong được kích hoạt,
– đánh lửa được bật,
– xe không khóa, cửa, nắp ca-pô hoặc cửa sau mở,
– công tắc tiếp xúc nắp ca-pô.
Ghi chú:Nếu phát hiện va chạm, đèn bên trong sẽ bật sáng ngay lập tức. Sau khi bật và tắt hệ thống đánh lửa và sau đó được bật lại, chức năng ngắt từ cực 30G sẽ được kích hoạt lại.
Đèn pha
Đèn pha chính Đèn pha không có đèn pha bổ sung
Trang bị cơ bản bao gồm đèn pha DE với bóng halogen H7 và bóng halogen H9 cho chùm sáng chính.
Cấp độ trang bị “M” có đèn pha bi-xenon cho đèn chiếu chính và đèn chiếu gần cũng như đèn pha DE bổ sung với bóng đèn H7 cho đèn chiếu chính. Trên phiên bản này, chỉ có đèn pha bổ sung cho đèn flash chính khi bộ đèn chớp được kích hoạt và đèn cốt không được bật. Một hoạt động ngắn gọn của đèn xenon, ví dụ: khi đèn nhấp nháy làm tín hiệu, tuổi thọ hữu ích của chúng sẽ bị rút ngắn. Đèn xi nhan có màu xanh lam mát nhưng nhấp nháy màu vàng khi bật.
Đèn hậu
Đối với hệ thống chiếu sáng phía sau xe, cụm đèn hậu dạng bóng được sử dụng. Cụm đèn hậu được chia thành hai phần.
Một phần được cố định vào thành bên và phần thứ hai có thể được tìm thấy trên cửa sau.
Đèn sương mù phía sau
Do khả năng off-road của Touareg, hệ thống treo thích ứng của xe cho phép thay đổi chiều cao của xe nhiều hơn so với những chiếc ô tô thông thường. Ví dụ, quy định của chính phủ yêu cầu ở Nhật Bản rằng đèn sương mù phía sau phải tắt khi xe ở vị trí cao nhất.
Chức năng này có sẵn ở các quốc gia khác dưới dạng mã trong bộ điều khiển nguồn điện trên tàu.
Chiếu sáng xung quanh
Đèn tích hợp trên gương ngoại thất chiếu sáng khu vực xung quanh xe.
Điều kiện để kích hoạt:
Đèn được kích hoạt đồng thời với:
- đèn nội thất,
– chức năng chiếu sáng khi về nhà/rời khỏi nhà.
Đèn xung quanh được điều khiển bởi bộ điều khiển nguồn điện trên xe thông qua bus CAN và được kích hoạt bởi bộ điều khiển cửa của người lái và hành khách phía trước.
Để ngăn đèn xung quanh bị hỏng do kích hoạt trong thời gian dài, tính năng bảo vệ được tích hợp trong bộ điều khiển nguồn điện trên bo mạch giúp tắt đèn.
đèn sau một khoảng thời gian quy định để cho phép chúng nguội đi.
Chiếu sáng tiện lợi
Cài đặt ánh sáng
Trong menu cài đặt của bảng điều khiển, bạn có thể thực hiện nhiều điều chỉnh khác nhau đối với hệ thống chiếu sáng:
– Thời gian chiếu sáng khi về nhà,
- Đèn lái ban ngày,
– Độ sáng của đèn chiếu sáng chỗ để chân.
Thời lượng chiếu sáng khi về nhà có thể được đặt trong khoảng 0-90 giây. Sau 90 giây, đèn sẽ tự động tắt để tránh xả pin.
Trong menu cài đặt, chức năng đèn lái ban ngày có thể được bật hoặc tắt. Tùy chọn này chỉ khả dụng ở những quốc gia nơi đèn lái xe ban ngày không phải là yêu cầu pháp lý.
Đèn chiếu sáng chỗ để chân có thể được điều chỉnh từ 0% -100%.
Chức năng nối mạng
Ánh sáng
Tín hiệu rẽ
Chức năng chính của đèn xi nhan được cài đặt trong bộ điều khiển nguồn điện trên xe.
Trình tự tín hiệu:
- Chuyển đổi tín hiệu chuyển
– Bộ điều khiển điện tử cột lái
– Bộ điều khiển nguồn điện trên tàu (kích hoạt đèn báo rẽ)
– Bộ điều khiển phát hiện rơ moóc (kích hoạt đèn xi nhan trên rơ moóc)
– Bộ điều khiển cửa người lái và hành khách phía trước (kích hoạt đèn báo rẽ trên gương ngoài)
– Chèn bảng điều khiển (kích hoạt đèn cảnh báo và hiển thị thông báo cảnh báo)
Đèn bên
Chức năng chính của đèn bên cũng được cài đặt trong bộ điều khiển nguồn điện trên tàu.
Trình tự tín hiệu:
- Công tắc đèn
– Bộ điều khiển nguồn điện trên bo mạch (kích hoạt đèn trước)
– Hệ thống tiện ích điều khiển trung tâm (kích hoạt đèn hậu)
– Bộ điều khiển phát hiện rơ moóc (kích hoạt đèn xi nhan trên rơ moóc)
– Chèn bảng điều khiển (kích hoạt đèn cảnh báo và hiển thị thông báo cảnh báo)
Dịch vụ
Ánh sáng
Tháo đèn pha Đèn pha có khóa an toàn
Đèn pha được thiết kế dựa trên nguyên lý dạng hộc trượt. Chúng có thể được kéo ra. Để làm được điều này, phải sử dụng ổ cắm trên ổ lục giác để tháo đèn pha.
Thao tác này sẽ mở khóa và đèn pha có thể được tháo ra.
Hướng quay khác nhau ở bên trái và bên phải.
Đèn hậu
Ở phần cố định của cụm đèn hậu, đèn phải được tháo ra để thay bóng.
Bóng đèn hậu ở cốp sau có thể thay thế bằng cách thay đui đèn
Chẩn đoán
Hướng dẫn tìm lỗi
Dữ liệu từ chức năng tìm lỗi hướng dẫn được thẩm vấn bởi hệ thống thông tin, chẩn đoán và kiểm tra xe VAS 5051.
Để làm được điều này, phải chọn chức năng tìm lỗi có hướng dẫn. Tất cả các thông tin cần thiết có thể được tìm thấy ở đó.
Dữ liệu được thẩm vấn thông qua giao diện chẩn đoán cho bus dữ liệu trong phần chèn bảng điều khiển.
Kết nối liên lạc có dây chỉ cần thiết đối với một số bộ điều khiển trong hệ thống truyền động
CAN bus, để điều khiển các bộ phận điều khiển đèn phóng điện và tới bộ điều khiển trung tâm của hệ thống tiện lợi.
Đã truy cập 1 lần, 6 lượt truy cập hôm nay
