Những chuyến đi hiếm hoi: chiếc Chevrolet Chevrolet Chevelle SS454 LS6 năm 1970 (2024)

Trong các phần trước của cột này, chúng tôi đã thảo luận về một số chiếc xe cơ bắp hiếm hoi và đáng gờm mà nhiều người sẽ coi là phương tiện lớn của họ.

Những người Mopar chắc chắn sẽ nói rằng họ sẽ nhảy vào1970-Khăn71 Plymouth Hemicuda Convertiblesmà tôi đã xem xét.Ford Freaks có thể sẽ hướng về cột của tôi trên1967 Shelby GT500 Super SnakeVà nói rằng tôi sẽ có cái đó.Đối với người hâm mộ của Pontiac, trái tim của họ sẽ làm tôi bối rối1971 GTO Thẩm phán chuyển đổi.

Nhưng những gì về những người chết chóc của Chevy?Chà, tôi đã có một cái nhìn về cực kỳ hiếmCorvette Corvette ZL1Trong quá khứ, nhưng hầu hết sẽ xem xét rằng một chiếc xe thể thao và không phải là một chiếc xe cơ bắp thực sự.Và vâng, tôi đã xem xét1969 Camaro Cup ZL1, nhưng thành thật mà nói, đó thực sự là một chiếc xe ngựa.

Vì vậy, trong tháng này, phiên bản củaNhững chuyến đi hiếm hoi, Tôi nghĩ rằng tôi đã cung cấp cho đám đông cơ bắp Chevy một thứ gì đó mà họ thực sự có thể ăn mừng.Một chiếc xe là đỉnh cao của Bowtie Brawn thuần túy, và đối với nhiều người đam mê phi đảng phái, kẻ săn mồi đỉnh cao của tất cả các đòn roi từ thời kỳ hoàng kim của cơ bắp.

Tôi nói chuyện, tất nhiên, về chiếc Chevrolet Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 lớn, xấu.Vì vậy, hãy để cuộn tay áo lên và đào vào.

Chevrolet Chevelle đã có một lịch sử ngắn đáng ngạc nhiên trước mô hình năm 1970 mà chúng tôi quan tâm đến việc tạo ra cảnh này.Trên thực tế, năm mô hình đầu tiên của Chevelle là năm 1964, trong khi nhiều chuyến đi mà chúng tôi đã xem xét có thai hai mươi hoặc thậm chí ba mươi năm.

Chevrolet đã giới thiệu Chevelle, tên có khả năng là sự kết hợp củaChevyVàGazelle, như một đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Ford Fairlane thành công.Được xây dựng trên một nền tảng hoàn toàn mới, A-Body và có cấu trúc cơ thể trên khung hình, The Chevelle là mẫu xe hơi mới của Mỹ được phát hành vào năm 1964.

Chiếc xe được cung cấp như một chiếc coupe Hardtop, xe bốn cửa, xe ga bốn cửa và chiếc xe mui trần hai cửa, trong khi chiếc coupe El Camino Utility nổi tiếng về cơ bản là một mô hình spin-off.Tất cả các cấu hình đã chia sẻ một hệ thống truyền động chung bao gồm 194, 230, 250, 283 và 327 động cơ khối, với hộp số tự động thủ công ba và bốn cấp và hai tốc độ.

Phiên bản nóng đã được trao cho Moniker Malibu Super Sport (SS), và có thể có với phiên bản tỷ lệ nén bốn thùng, 10,5: 1 của động cơ V8 327 khối, tạo ra công suất 300 mã lực và 360 lb-ft.

Kiểu dáng bên ngoài phù hợp với các tiêu chuẩn đương đại, bao gồm một cơ thể mảnh dẻ đầy những nếp nhăn sắc nét.Đèn quad ngang nằm bên cạnh lưới tản nhiệt toàn chiều rộng chiếm ưu thế phía trước xe, trong khi đèn hậu xếp chồng đơn giản là tuyên bố ở phía sau.

Bên trong, chiếc xe cũng bảo thủ, với ghế băng ghế tiêu chuẩn, bọc nhựa vinyl và một cụm đo toàn diện.Ghế xô và bảng điều khiển trung tâm là tùy chọn.

Chevy đánh nó ra khỏi công viên với chiếc xe thế hệ đầu tiên, như một chiếc xe 338.286 đáng kinh ngạc đã tìm thấy chủ sở hữu mới trong năm đầu tiên trên thị trường.

Những thay đổi đối với các điều này chủ yếu là mỹ phẩm và bao gồm một lưới tản nhiệt và đèn hậu sửa đổi ở bên ngoài, và các bản cập nhật nhẹ cho khung viền dấu gạch ngang, tấm cửa và bọc ở bên trong.

Trong Tiết66, một chất làm mới mỹ phẩm lớn đã được thực hiện trên nền tảng hiện có.Cơ thể ít vuông hơn và có kiểu dáng của co*ke co*ke, đó là tất cả những cơn thịnh nộ tại GM trong những năm sáu mươi.

Các tín hiệu kiểu dáng chính của phương pháp điều trị này bao gồm chắn bùn phía sau phình ra, cho vẻ ngoài tích cực hơn, một lưới tản nhiệt quấn quanh hai bên của chắn bùn phía trước, cản trước gắn chặt và kính cong.Hardtops đã nhận được một thiết kế trụ bay đến cột C.

Nội thất cũng được làm mới hoàn toàn.Một dấu gạch ngang mới với kiểu dáng của Jet Jet-Age có các đường ngang mạnh mẽ cho cụm khảm và đo.Tấm cửa, ghế ngồi và bảng điều khiển trung tâm đều mới, và các tùy chọn nội thất bao gồm kiểm soát hành trình, máy đo tốc độ, ghế điện và bộ phân phối mô.

Super Sport Chevelle đã trở thành một mô hình của riêng mình vào năm 1966. Được biết đến với cái tên SS396 Chevelle, nó không có gì đáng ngạc nhiên khi nổi bật với V8 khối lớn đáng kính của Chevy, và được cung cấp dưới dạng coupe và chuyển đổi.

396 có thể có trong một loạt các lần lặp trong '66 ss.375 con ngựa và một mô-men xoắn kéo dài 415 pound-feet.

Kiểm tra hộp SS 396 trên mẫu đơn đặt hàng cũng sẽ thêm một khung được gia cố, các cú sốc trước được hiệu chỉnh lại, tốc độ lò xo phía trước cao hơn và thanh lắc lư phía trước mạnh mẽ hơn.Mui xe không có chức năng, trang trí sáng và lốp hiệu suất sọc đỏ cũng là một phần của thỏa thuận.

Trong khi mô hình của6767 đã khép lại thế hệ đầu tiên của Chevelle, thì Chevy đã không ngồi lại ngớ ngẩn trước khi tổng số kế hoạch thiết kế lại cho năm 1968.

Ở phía trước, chiếc 6767 đã được trao đổi một lưới tản nhiệt mới và một chiếc cản được chia theo chiều ngang cũng làm một ngôi nhà ở đó.Một lần nữa trở lại với đèn hậu xếp chồng lên nhau, Chevy cũng chọn làm lại bảng điều khiển fascia phía sau ngồi giữa họ.Những thay đổi trang trí nhỏ khác được tiêu trên khắp bên ngoài và bên trong.Phong cách bên bình co*ke tổng thể vẫn còn mặc dù.

Năm 1968 đã thấy một tờ giấy thiết kế lại sạch sẽ mang lại một chiếc xe trông khác biệt đáng kể.

Các coupe và mui trần hiện đang cưỡi trên chiều dài cơ sở rút ngắn 3 inch ở mức 112, trong khi những chiếc xe và xe ngựa bốn cửa thực sự có mức tăng 1 inch so với các mô hình trước đó.

Các mô hình Chevelle mới tự hào với một phong cách cơ thể riêng biệt.Tất cả các mô hình hai cửa đều có mái nhà bán nhanh, với những chiếc xe có đường cong rõ rệt hơn ở cửa sổ phía sau so với những năm trước.

Những chiếc coupe đặc biệt trông hung dữ hơn nhiều.Các dòng taut có rất nhiều với một mặt trước được điêu khắc độc đáo, mũi cá mập.Quad, đèn pha được gắn theo chiều ngang vẫn là mô típ, và đóng khung một vỉ nướng bao quanh và cắt vào cạnh đầu của chắn bùn.Hood dài và nổi bật với các mái vòm đôi.

Các cửa sổ quý sau thon vào một điểm dao đâm vào cột C, trong khi thân cây ngắn nhẹ nhàng dốc vào một mặt sau đơn giản, thon, trong đó có đèn hậu nằm ngang mỏng được kết nối bởi một bảng điều khiển trung tâm.

Nội thất cũng được đưa ra một khởi động lại hoàn chỉnh.Ghế ghế dự bị vẫn là tiêu chuẩn, với các thùng tùy chọn, nhưng chúng là một thiết kế mới.Một dấu gạch ngang mới đã thêm một chút tinh tế, và các tấm cửa được làm bằng nhựa vinyl cứng.Một bổ sung đầy đủ của đồng hồ đo trong một cụm thẳng đứng cho mượn cảm giác buồng lái hàng không.

Super Sports một lần nữa có sẵn ở dạng coupe và mui trần, và có một số thay đổi trong hệ thống truyền động.

396 có bốn biến thể: một động cơ cơ sở 325hp và động cơ L34 350hp tùy chọn, cả hai đều mặc carbs ở Rochester, khối hai khối và khối lượng lớn 10,25: 1.Động cơ RPO L78 375hp có độ nén bốn thùng Holley 4150, nén 11,0: 1, máy nâng cơ học và lượng nhôm, và RPO L89, có sẵn vào năm 1969, thêm đầu bằng nhôm có lượng 2,19 inch và 1.84 inch..

Thật thú vị, vào năm 1969, Chevrolet đã tăng sự dịch chuyển lên 402-cu.in.nhưng giữ cho 396 biệt danh cho truyền thống và thương hiệu Sake sake.

Trong khi nhiều người cho rằng sau khi sản xuất những kẻ săn mồi đáng sợ như vậy cho Hồi68 và ‘69, Chevrolet sẽ nằm trên vòng nguyệt quế của nó trong một năm mô hình hoặc lâu hơn, điều này đã chứng tỏ là điều xa nhất từ ​​sự thật.Vào năm 1970, họ thay vào đó đã nâng cao ante và tạo ra một con quái vật.

Được biết đến bên trong trong Chevrolet là RPO Z15, kiểm tra hộp tùy chọn này mang lại một ứng cử viên thực sự cho King of the Streets: một SS Chevelle với 454 inch, động cơ V8 vững chắcMô -men xoắn.Đối với phần còn lại của thế giới, nó sẽ được gọi là Chevrolet Chevelle SS454 LS6 1970.

Chiếc xe này đã được ủng hộ bởi các kỹ sư và giám đốc điều hành của Chevy một chút.Tuy nhiên, việc sản xuất nó trước đây đã bị cản trở bởi sắc lệnh General Motors khét tiếng, có từ đầu những năm sáu mươi.Nó bắt buộc không có xe nhỏ hơn một kích thước đầy đủ có thể được trang bị động cơ lớn hơn 400 inch khối.Các trường hợp ngoại lệ chỉ được thực hiện cho các phương tiện của Corvette, copo và cảnh sát.

Vào năm 1970, đã gây ra bởi các cuộc chiến tranh mã lực đã tiến hành chống lại GM bởi Ford với 428 Police Interceptor và Boss 429 Lumps, và Mopar với 440 Super Commando và 426 Hemi, General Motors đã dỡ bỏ quy tắc đó.

LS6, có nguồn gốc từ việc vuốt ve 427, có đầu đáy nồng nhiệt với ống dẫn bốn bu-lông, trục khuỷu thép rèn, và các thanh kết nối nhôm và piston được rèn.

Một cam tích cực với lực nâng 0,55 và thời lượng 316 độ và các máy nâng rắn đã tham gia bữa tiệc, cũng như một bộ đầu buồng đóng kín với lượng khí thải 2,19 inch và van xả 1,88 inch.Cùng nhau, họ âm mưu mang lại tỷ lệ nén của động cơ cao 11,25: 1.Trên đỉnh của khối u có lượng nhôm tăng thấp, với một thùng bốn thùng Holley 780-cfm.

Máy nghiền đá Muncie M22, bộ hộp số bốn cấp tốc độ gần hoặc tự động Turbo-Matic Matic Matic Matic ba tốc độ có sẵn, trong khi phía sau 12 buồng hạng nặng là tiêu chuẩn với sự lựa chọn của người mua là 3,31 hoặc 4.10 bánh răng 3,31 hoặc 4.10.

Gói Z15 cũng cung cấp cho bạn các điểm nhấn động cơ sáng, hệ thống treo hạng nặng F41, phanh đĩa trước, bánh xe SS với lốp F70 x 14 trên vành 7 inch, ống xả kép với các đầu chrome, lưới tản nhiệt bị bôi đen, vòm bánh xe và đúcMột điều trị cản sau SS.

Hiệu suất của chiếc xe thật tuyệt vời.Nó nhanh như thế nào?Chà, hãy xem xét rằng Plymouth Hemicuda 1970, được nhiều người coi là một ứng cử viên cho danh hiệu Street Dominator, có thể đi qua một phần tư dặm trong 13,85 giây ở mức 107,52 dặm / giờ, như được thử nghiệm bởi một tạp chí thời kỳ.Ngược lại, SS454 LS6 có thể làm tương tự trong 13,12 ở 108,17.

Như với tất cả những chiếc Chevelles 1970, ngoại thất LS6 đã được làm mới, với các góc của các mô hình của6868 và ‘69 bình phương.Một fascia phía trước hoàn toàn được thiết kế lại được làm nổi bật bởi đèn pha màu cơ thể và các lưới tản nhiệt ngang mỏng đôi được chia đôi bởi một thanh màu cơ thể.Ở phía sau, cản trước Chrome hiện được kết hợp đèn hậu hình chữ nhật và một phần chèn được ban tặng với logo SS.Một tùy chọn ngoại thất rất phổ biến là mui xe cảm ứng ZL2 có nắp chứa không khí được vận hành bằng điện từ ở phía sau mui xe hút không khí để nuôi dưỡng Holley khát đó.

Bên trong, LS6 và tất cả SS Chevelles đã thể hiện một cụm nhạc cụ độc đáo với ba lỗ tròn lớn.Các tùy chọn bao gồm ghế xô, bàn điều khiển sàn và dịch chuyển sàn cho tự động.

Chevy xông Baddest Brawler không rẻ.Trên giá cơ sở SS, cần thêm $ 988,55 để nâng cấp lên Z15.Vào thời điểm các tùy chọn lựa chọn khác được thêm vào, SS 454 LS6 Chevelle có thể có giá hơn 4.500 đô la.Tiền nghiêm túc cho năm 1970.

Nhưng đó không phải là tất cả những gì bạn có thể thêm.Như mọi khi, SS Chevelle được cung cấp trong một chiếc mui trần, và LS6 cũng không ngoại lệ.Để có thêm 200 đô la, người ta có thể thưởng thức gió qua tóc của họ khi họ nghiền nát những người giả vờ ở điểm dừng Grand Prix.

Mặc dù tài liệu xây dựng GM từ thời đại có thể được gọi là không hoàn chỉnh, nhưng người ta biết rằng 4.475 chivelles của Coupe, Convertible và El Camino Cấu hình rời khỏi nhà máy với LS6s.

Vì giá rất thân yêu của nó, và thực tế là hầu hết các tay đua kéo đã chọn cho coupe để mang lại độ cứng cấu trúc tốt hơn, các mui trần là cực kỳ hiếm.Hầu hết các nhà chức trách Chevelle đặt số lượng năm 1970 Chevy Chevelle SS454 LS6 mui trần được xây dựng ở đâu đó trong khoảng từ 19 đến 26.

Đáng buồn thay, vì các tiêu chuẩn EPA ngày càng nghiêm ngặt cũng như cuộc khủng hoảng khí đốt, năm 1970 là năm duy nhất cho con thú Bowtie này.

Không có gì ngạc nhiên khi hôm nay, 1970 LS6 Ragtop Chevelles thường xuyên vượt qua các khối đấu giá với giá tầng bình lưu.Một ví dụ trong năm 2013 được bán tại phiên đấu giá Mecum với giá 1.150.000 đô la đáng kinh ngạc.

Nhưng này, điều đó có thực sự quá nhiều cho ý nghĩa nhấtĐi xe hiếmcủa tất cả?