Một cuộc cách mạng chưa từng có đang âm thầm càn quét doanh nghiệp Pháp: CEO gốc nước ngoài (2024)

Với một số người trong số họ đã thành công trong những bản tóm tắt mà họ được giao, xu hướng này có thể vẫn tiếp tục tồn tại.

Người cầm cờ Air France-KLM, biểu tượng của ngành sản xuất nước nàyRenaultSA, công ty dược phẩm lớn nhất nướcSanofivà nhà vô địch công nghệ gặp rắc rối của nónguyên tửSE phục vụ các ngành công nghiệp quốc phòng và hạt nhân quan trọng đều được điều hành bởi các giám đốc điều hành không phải người Pháp. Mặc dù không phải là bất thường ở Anh hay Mỹ, nhưng hiện tượng này đánh dấu một sự thay đổi lớn trong bối cảnh doanh nghiệp ở Pháp, nơi công việc tại các công ty chủ chốt không chỉ thuộc về các giám đốc điều hành người Pháp mà còn cả những người đã theo học tại một số trường ưu tú nhất định - như École Nationale. d'Quản trị hoặc Bách khoa.

Philippe Waechter, nhà kinh tế trưởng tại Ostrum Asset Management, cho biết: “Thế giới đã trở nên linh hoạt hơn và mang tính toàn cầu hơn rất nhiều, và việc thuê CEO phản ánh điều này”. “Thế hệ cũ không có một nền văn hóa cởi mở như vậy”.

Việc tuyển dụng cũng trùng hợp với quá trình quốc tế hóa ngày càng tăng của các công ty lớn nhất của Pháp, trong đó nhiều công ty nhận được hơn 70% doanh thu bên ngoài nước Pháp. Các CEO nước ngoài vẫn chỉ chiếm 18% trong số các công ty hàng đầu của Pháp - dưới mức trung bình toàn cầu là 25%, theodữ liệu từ nhà tuyển dụng điều hànhHeidrick & Struggles, nhưng nó cho thấy kinh nghiệm điều hành đang ngày càng lấn át xu hướng lịch sử hướng tới chủ nghĩa tinh hoa. Các động thái này cũng được đưa ra dưới sự giám sát của Tổng thống Emmanuel Macron, vốn là cựu chủ ngân hàng đầu tư, người được bầu lần đầu vào năm 2017 và là người cólập trường ủng hộ doanh nghiệpđã giúp anh ta giành được phiếu bầu cổ trắng. Macron đã thúc đẩy tái công nghiệp hóa nước Pháp, tìm cách thu hút nhiều công ty công nghệ hơn để cạnh tranh với các trung tâm London, Frankfurt và Berlin, đồng thời thu hút nhiều nhân tài quốc tế.

Một trong những người tiên phong của xu hướng này là Ben Smith, 52 tuổi, sinh ra ở Canada, người được đưa vào vị trí lãnh đạo Air France-KLM vào thời điểm quan trọng đối với hãng này vào cuối năm 2018. Phần Pháp của hãng hàng không Pháp-Hà Lan là bị giằng xé vì những rắc rối lao động và bị tê liệt bởi các cuộc đình công - nổi tiếng nhờ bức ảnh vào năm 2015 chụp các giám đốc điều hành công ty chạy trốn qua hàng rào với áo sơ mi của họ bị người biểu tình xé toạc. Sử dụng thái độ không đối đầu và tập trung vào di sản Pháp của hãng hàng không, Smith đã có thể biến đổi thành công Air France, một công ty từng có vấn đề, khi tập đoàn báo cáo lợi nhuận kỷ lục vào năm ngoái.

Tuy nhiên, quốc tịch của anh ấy vẫn là một vấn đề khi anh ấy đang được xem xét, Chủ tịch Air France-KLM Anne-Marie Couderc cho biết trong một cuộc phỏng vấn.

Cô nói: “Đó là một trong những câu hỏi mà chính phủ đặt ra, thực tế là anh ấy không phải là người Pháp. “Nhưng sau khi gặp anh ấy, sau khi phân tích hồ sơ của anh ấy, sau khi lắng nghe anh ấy, chính phủ và tất cả các cổ đông đã ủng hộ lựa chọn của chúng tôi. Đúng là điều quan trọng đối với anh ấy là phải cải thiện tiếng Pháp ngay khi mới đến.”

Smith dựa vào mối quan hệ hợp tác chặt chẽ với Couderc, một cựu bộ trưởng, để giúp ông giải quyết những rắc rối phức tạp của chính phủ Pháp, vốn sở hữu 28% cổ phần. Về quan hệ lao động, ông dựa vào Giám đốc điều hành Air France Anne Rigail, người Pháp và nói rằng bà dành “từ 30% đến 50%” thời gian của mình để nói chuyện với các liên đoàn lao động và các nhân viên khác – thường cùng với Smith – để đảm bảo rằng chiến lược được mọi người hiểu rõ. Kết quả: trong thời giantuần đình công toàn quốcvào năm 2023 để phản đối cải cách lương hưu của chính phủ, Air France đã không làm gì cả.

Một sự chuyển đổi tương tự đang được tiến hành tại Renault, công ty do chính phủ sở hữu 15%. Nhà sản xuất ô tô, do Giám đốc điều hành 56 tuổi người Ý Luca de Meo đứng đầu kể từ tháng 7 năm 2020, làtuyển dụng ở Phápmột lần nữa và đặt cược rằng họ có thể sản xuất ít nhất một số xe điện giá cả phải chăng tại quê nhà một cách có lãi. De Meo nắm quyền điều hành Renault khi hãng này lỗ hàng triệu euro mỗi ngày; bây giờ nó đã trở lại màu đen, đang trả cổ tức và có giá trị thị trường vượt trội so với đối tácNissanMotor Co. lần đầu tiên sau nhiều năm.

Giám đốc điều hành, người có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực ô tô và đóng vai trò quan trọng trong quá trình cải tiến thành công của Fiat 500, hiện đang đầu tư mạnh mẽ để thúc đẩy nỗ lực sản xuất tại Pháp của mình – với chiếc Renault 5 mới thậm chí còn có cờ Pháp đèn trước của nó bằng kính được cung cấp bởi một cường quốc khác của Pháp, Cie. de Saint Gobain.

Ông đổi tên đội Công thức 1 của Renault là Alpine để hồi sinh thương hiệu xe thể thao của tập đoàn và chọn hai tay đua F1 người Pháp cho đội này. Renault vừa khánh thành một cửa hàng ý tưởng mới có tên là 'rnlt' trên Đại lộ trung tâm Haussmann, cách khu du lịch sầm uất xung quanh Opera Garnier của thủ đô nước Pháp một đoạn ngắn. Vào ngày 23 tháng 4, công ty sẽ tổ chức 'What the Five Show' trước một tòa nhà mang tính bước ngoặt khác của thủ đô nước Pháp, Trung tâm Pompidou, để kỷ niệm chiếc Renault 5 chạy hoàn toàn bằng điện và sản xuất tại Pháp mới. , De Meo cũng đang tân trang lại một cửa hàng Renault trên đại lộ Champs Elysees khi các thương hiệu khác rút lui khỏi đại lộ Paris nổi tiếng.

“Bạn không thể học được nhiều tiếng Pháp hơn thế này,” de Meo nói trong một cuộc phỏng vấn năm ngoái.

Giúp đỡ de Meo – người chưa từng điều hành một công ty niêm yết nào trước khi đảm nhận vị trí lãnh đạo tại Renault – là Chủ tịch Jean-Dominique Senard, người cố vấn và đồng minh trong nhiệm vụ khó khăn là vực dậy một công ty thua lỗ đang bị tổn thương bởi bi kịch xung quanh vụ việc. Bất ngờ bỏ tù cựu CEO Carlos Ghosn tại Nhật Bản Khi Ghosn tiếp quản vị trí lãnh đạo tại Renault vào năm 2005, việc ông không phải là người Pháp đã bị coi là một trở ngại đối với nhà điều hành người Lebanon gốc Brazil.

Cựu Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Renault Louis Schweitzer cho biết: “Khi tôi muốn Ghosn kế nhiệm mình, tôi đã khuyên ông ấy nên nhập quốc tịch Pháp. “Renault là một công ty mang tính biểu tượng của nước Pháp; Tôi nghĩ điều đó sẽ khiến anh ấy trở thành một CEO mạnh mẽ hơn.”

Schweitzer cho biết, các phương thức quản trị hiện đại hơn, với sự phân chia vai trò của chủ tịch và CEO, có thể giúp việc tuyển dụng các CEO không phải người Pháp trở nên dễ dàng hơn và những ngày mà tiếng Anh là rào cản ngôn ngữ đối với hội đồng quản trị và các giám đốc điều hành người Pháp cũng không còn nữa.

Trên thực tế, việc không phải là người Pháp thậm chí có thể đã giúp ích cho cả Smith tại Air France-KLM và de Meo tại Renault. Cả hai CEO đều nhận thấy mối quan hệ căng thẳng với các đối tác nước ngoài của công ty họ khi đến nơi và việc không phải là người Pháp và trung lập có thể khiến các cuộc đàm phán trở nên dễ dàng hơn. De Meo đã thành côngtháo gỡ những mối quan hệ phức tạpvới Nissan của Nhật Bản, trong khi Smith giúp xoa dịu nhân viên tại hãng vận tải KLM của Hà Lan, một phần của tập đoàn Pháp-Hà Lan, trong đó cả hai chính phủ đều sở hữu cổ phần.

Couderc nói: “Ben rất nhạy cảm với các nền văn hóa khác nhau. “Anh ấy không chỉ tôn trọng mọi người mà còn tôn trọng các thương hiệu khác nhau của tập đoàn cũng như văn hóa của tập đoàn.”

De Meo đã được trao tặng huân chương cao quý nhất của Pháp, Legion d'Honneur, vào năm ngoái; Smith dự kiến ​​​​sẽ nhận được vào ngày 23 tháng 4.

Các CEO nước ngoài - hoặc các CEO có hai quốc tịch - đang nắm quyền lãnh đạo một số tập đoàn Pháp đáng chú ý khác: Peter Herweck, 57 tuổi, quốc tịch Đức, điều hành gã khổng lồ công nghiệpChuyên gia năng lượngSE và Paul Hudson, 56 tuổi, là Giám đốc điều hành của hãng dược phẩm Sanofi của Pháp. Trong ngành ngân hàng chiến lược, giám đốc điều hành người Pháp gốc Ba Lan Slawomir Krupa đã đánh bại đối thủ người Pháp để giành được vị trí đứng đầuHiệp hội tổng hợpSA vào năm 2022.Thuộc về saoNVPeugeotthương hiệu được điều hành bởi một giám đốc điều hành người Anh, Linda Jackson.

Trong khi đó, công ty CNTT Atos của Pháp đang gặp khó khăn, trong tháng này đã nhận được nguồn tài trợ tạm thời từ chính phủ Pháp để duy trì hoạt động khi phải vật lộn với khoản nợ gần 5 tỷ euro, hiện do công dân Hoa Kỳ Paul Saleh đứng đầu. Công ty cung cấp dịch vụ CNTT cho lĩnh vực hạt nhân và quốc phòng và xử lýThế vận hộian ninh mạng.

Chắc chắn, có những lĩnh vực rất quan trọng, mang tính toàn cầu cao ở Pháp, nơi các giám đốc điều hành người Pháp vẫn nắm quyền kiểm soát những công việc hàng đầu - đặc biệt là khi họ do gia đình kiểm soát - như ngành công nghiệp xa xỉ. Lĩnh vực này tạo sức mạnh cho Chỉ số CAC 40 chuẩn của đất nước với một số công ty lớn nhất thế giới tính theo giá trị thị trường và CEO của họ vẫn là người Pháp: tỷ phú Bernard Arnault là chủ tịch và CEO của chủ sở hữu Louis Vuitton LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton, công ty lớn nhất châu Âu bởi giá trị thị trường. Các ông chủ của ông chủ GucciKhôSA vàHermes quốc tếcũng là người Pháp.

Nhưng càng ngày, khi các công ty Pháp tìm kiếm thị phần lớn hơn trên thị trường toàn cầu mà họ hoạt động, những điều cấm kỵ cũ của chủ nghĩa dân tộc đang dần biến mất, Couderc của Air France-KLM cho biết.

Bà nói: “Nhiều công ty có thể là người Pháp và có trụ sở tại Pháp, nhưng có hoạt động kinh doanh toàn cầu. “Nhiều công ty muốn phát triển bên ngoài biên giới của họ, điều đó có nghĩa là việc trở thành người Pháp không phải là điều bắt buộc”.