Máy bay gián điệp kỳ cựu quá có giá trị để thay thế (2024)

Vệ tinh - và máy bay không người lái - được dự định để thay thế nó.Nhưng Lockheed U-2 65 tuổi vẫn đứng đầu trò chơi, các nhiệm vụ bay trong một môi trường mà không máy bay nào khác có thể hoạt động.

Gần gần gấp đôi so với nó dài, máy bay gián điệp U-2 Lockheed là một trong những chiếc máy bay đặc biệt nhất trong Không quân Hoa Kỳ-và chiếc máy bay khó nhất bay, tự kiếm được biệt danh là The Dragon Lady Lady.

Chiếc thân máy bay mỏng 63ft (19m) của U-2, hai cánh cao cấp, không dây, và động cơ mạnh mẽ được thiết kế để phóng máy bay cao hơn 70.000ft (21km)-và, đặc biệt là giữ nó ở đó.

U-2 hoạt động ở độ cao như vậy và ở một lề mỏng như vậy giữa tốc độ tối đa và tốc độ gian hàng của nó mà các phi công gọi là Cure Corer Corer Corer Corpin của nó.Các nhiệm vụ ở đó giờ qua tại một thời điểm.

Thiết kế thanh mảnh của máy bay đôi khi rất khó nhìn thấy.Thông thường, nó được bao phủ trong vỏ, ăng -ten nhọn, phình bí ẩn và nosecones che giấu các cảm biến, radar, máy ảnh và thiết bị truyền thông cần thiết để hoàn thành các nhiệm vụ của mình.Những cảm biến khác nhau này có thể được cắm vào máy bay gần như khi có ai đó đang xây dựng một bộ dụng cụ mô hình.Có một huyền thoại đô thị rằng một cái phình hoặc vỏ như vậy chứa một thiết bị che giấu - một tín hiệu điện tử làm cho nó vô hình thành radar.

Với 70.000ft trở lên, người phụ nữ rồng của người Hồi giáo vẫn có tầng bình lưu phần lớn, giống như nó đã làm 65 năm trước trên chuyến bay đầu tiên.Ở những độ cao này, phi công có nhiều phi hành gia hơn phi công.Trong buồng lái giống như kén, áp lực của U-2, được bọc trong bộ đồ áp lực cồng kềnh với một chiếc mũ bảo hiểm hình cầu lớn, phi công thở 100% oxy.Một số tính năng của bộ này vẫn có thể được tìm thấy trên các bộ dụng cụ được sử dụng ngày nay.

Trong không khí, độ mỏng này, lợi nhuận giữa sống và chết là hẹp.Thật vậy, phi công phải đối mặt với nguy cơ thiếu oxy liên tục (thiếu oxy) và bệnh giải nén do độ cao.Giống như bất kỳ máy bay nào, U-2 phải bay đủ nhanh để máy bay không bị đình trệ và không nhanh đến mức máy bay bị hỏng-thách thức đối với phi công U-2 là ở mức 70.000ft, có thể chỉ có một vài dặmmột giờ khác biệt.Một sự cố tình tình cờ trên các điều khiển có thể đánh vần thảm họa.

Bạn cũng có thể thích:

Gần mặt đất, máy bay điều khiển cơ khí, dễ điều khiển ở độ cao, giờ đang lấy sức mạnh cơ bắp.Thiết kế hạng nhẹ U-2, làm cho máy bay chịu trách nhiệm nổi trên đường băng, bật trở lại không trung nếu hạ cánh quá khó và rất nhạy cảm với gió chéo.Thiết bị hạ cánh kiểu xe đạp tiết kiệm trọng lượng khiến nó khó khăn-và làm việc chăm chỉ-để giữ cho mặt phẳng theo một đường thẳng và cấp độ cánh của nó khi nó chậm lại.

Khả năng hiển thị từ buồng lái bị hạn chế đến mức khi hạ cánh, phi công phải dựa vào các hướng dẫn từ một phi công U-2 khác lái một chiếc xe chạy trên đường băng khi máy bay đang đi vào đất liền.Những cái nàyChase Carsđã đạt tốc độ gần 140mph (224km/h).

Greg Birdsall, người quản lý chương trình U-2-2 cho biết, U-2 thực sự thu hút loại phi công muốn nói ‘Tôi bay chiếc máy bay khó khăn nhất trong kho hàng tồn kho, ông Greg Birdsall, giám đốc chương trình của Lockheed Martin, U-2.Họ lấy một ứng cử viên phi công và đưa anh ta vào một chiếc máy bay huấn luyện với một phi công hướng dẫn dày dạn kinh nghiệm ở hàng ghế sau để xem cách họ thực hiện các đặc điểm xử lý đặc biệt của máy bay.Chỉ có khoảng 101515% phi công đăng ký tham gia chương trình được chấp nhận.

Trong thời đại của tự động hóa và thuật toán, thật dễ dàng để tưởng tượng rằng những chiếc máy bay gián điệp này và các phi công của họ với những thứ đúng đắn của họ là một di tích từ Chiến tranh Lạnh - nhưng điều đó sẽ sai.Trong 31 năm kể từ khi Bức tường Berlin sụp đổ, U-2 đã chặn lời nói hoặc văn bản, có được tín hiệu điện tử, chụp ảnh và sử dụng một hình thức radar đặc biệt để chụp ảnh kỹ thuật số.

U-2 cũng đã có được vai trò mới, giống như của rơle dữ liệu.Khả năng bay cao trên bầu trời có nghĩa là nó ở vị trí hoàn hảo để chuyển thông tin từ chiến trường đến trụ sở chính.Trong quá trình này, nó đã vượt qua các máy bay đối thủ và nhìn thấy các vệ tinh giám sát được cho là làm cho nó dư thừa.

Bây giờ, 31 U-2 hoạt động trong đội tàu USAF sắp trải qua bản cập nhật $ 50 triệu (37,8 triệu bảng) và có được một nhiệm vụ mới có thể thấy họ bay thêm thêm 30 năm nữa.Nó cũng có thể thấy họ đối đầu với một máy bay không người lái bí mật đến nỗi sự tồn tại của nó vẫn chưa được công nhận chính thức.

Irene Helley cho biết, chúng tôi sẽ không làm chương trình này và chúng tôi đang đầu tư rất nhiều để đưa U-2 vào môi trường truyền giáo mới của mình, ông Irene Helley, giám đốc chương trình của Lockheed Martin U-2 nói.Trong thời đại mới này, không có ngày hoàng hôn được lên kế hoạch.

Mặc dù không có di tích, U-2 chắc chắn đồng nghĩa với Chiến tranh Lạnh.Vào những năm 1950, Tổng thống Dwight D Eisenhower, đã nhận được một số cú sốc về khả năng hạt nhân của Liên Xô.Điều này là do khoảng cách thông minh của nó.Liên Xô là một xã hội khép kín, rất khó để Cơ quan Tình báo Trung ương (CIA) thâm nhập.Việc thiếu các điệp viên ở đúng nơi có nghĩa là tổng thống cần một chiếc máy bay gián điệp cao để nói với ông chính xác những gì Liên Xô đã làm.Và anh ấy cần nó một cách nhanh chóng.

Trong thiên tài kỹ thuật Kelly Johnson và nhóm của anh ấy tại Secretive Skunk Works, Lockheed đã có chính xác mọi người để tạo ra nó cho anh ấy.Thần thoại về các tác phẩm của Skunk Skunk đã được sinh ra khi Johnson và các kỹ sư của ông thiết kế và chế tạo khung máy bay đầu tiên của USAF, chỉ trong 143 ngày trở lại vào năm 1943. Vào cuối năm 1954, họ đã làm việc để làm việc trên mặt phẳng đặc trưng bí mật này.

Máy bay đã phải duy trì chuyến bay trên 70.000ft, có phạm vi 3.000 dặm (4.800km) và mang 700lb (212kg) thiết bị.U-2 đã bay lần đầu tiên chỉ tám tháng sau, vào ngày 1 tháng 8 năm 1955, tại một địa điểm xa xôi ở Nevada hiện được gọi là Khu vực 51. Rõ ràng là Johnson và nhóm của anh ta đã đưa ra một điều gì đó đặc biệt.

Peter J Westwick, giám đốc của John Le CarréDự án lịch sử hàng không vũ trụtại Viện Huntington-Fusc về California và phương Tây.Ông cũng đã viết Stealth: Cuộc thi bí mật để phát minh ra máy bay vô hình và nói, U-2 thực sự là loại bước nhảy công nghệ lớn đầu tiên vào trí thông minh kỹ thuật.

Câu chuyện U-2 có thể rất khác nhau.Năm 1966, tương lai của nó trông ảm đạm;Chỉ có 15 trong số 55 U-2 gốc được xây dựng vẫn còn hoạt động.Điều quan trọng, quyết định đã được đưa ra để khởi động lại sản xuất vào những năm 1980, một doanh nghiệp khó khăn khi nhiều kỹ sư ban đầu đã nghỉ hưu.Các máy bay bay ra khỏi dây chuyền sản xuất được xây dựng lại chắc chắn trông giống với bản gốc, nhưng chúng lớn hơn gần 40% và có thiết kế mô -đun mới để mang theo nhiều hơn - và nặng hơn - và chuyển đổi nó dễ dàng hơn cho các loại nhiệm vụ khác nhau.

Các U-2 đang hoạt động ngày nay có thể mang theo gần gấp ba lần so với gấp đôi và bay dài gấp ba lần máy bay ban đầu.Trong những năm 1990, họ đã được cập nhật đáng kể một lần nữa;Quá trình nâng cấp đó tiếp tục cho đến ngày nay.

U-2 cho đến nay đã thấy ít nhất năm thay thế có thể.Đầu tiên, vào những năm 1970, là từ UAV thế hệ đầu tiên (xe máy không người lái).Global Global Global Hawk giống như Whale Grumman RQ-4, một chiếc máy bay giám sát phi công từ xa ở độ cao, là một trong những máy bay gần đây nhất.Khi nó xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1998, U-2 đã hơn 40 tuổi.Để trả tiền cho bản cập nhật U-2, 24Hawks toàn cầu sẽ phải bị loại bỏ.

Khi Hawk toàn cầu phải ngồi ngoài, sự phát triển của U-2 có thể thực hiện bước tiếp theo.Những thay đổi đối với máy bay sẽ bao gồm hệ thống điện tử hàng không tốt hơn, buồng lái màn hình cảm ứng (mà bạn có thể sử dụng với bộ đồ áp lực) và một máy tính truyền giáo mới cho phép máy bay chạy hệ thống truyền giáo mở mới (OMS).Một chút giống như một chiếc Spyplane tương đương với hệ thống Android mà bạn có thể tìm thấy trên điện thoại di động của mình,OMSSẽ cho phép các máy bay như U-2 nói chuyện dễ dàng với các hệ thống máy tính của xe tăng, tàu, máy bay, vệ tinh và thậm chí cả các trang phục mạng.

Helley nói rằng U-2 có thể phục vụ trong 30 năm nữa là thực sự phụ thuộc vào thiên tài của những người đã thiết kế máy bay, Helley nói.Khi chúng tôi bắt đầu lăn ra các phiên bản mới của máy bay, nó được chế tạo để có một lượng năng lượng và không gian dư thừa - và cách mô -đun được thiết kế lại cho phép chúng tôi liên tục nâng cấp nó hoặc trang bị để phục vụ các loại nhiệm vụ khác nhau.

Chúng tôi có thể lấy một cái gì đó từ khái niệm đến một chuyến bay trình diễn và sau đó thử nghiệm trong lĩnh vực trong vòng vài tuần hoặc vài tháng.

Trải nghiệm U-2 đã là một lợi ích.Đây là một hiệu suất cao đã được chứng minh.Ngoài ra còn có sự công nhận rằng các khung máy bay của nó vẫn là thanh thiếu niên.Họ có khoảng 80% tuổi thọ thiết kế của họ còn lại.Các nền tảng có người lái cũng tốt hơn nhiều trong việc xử lý các bất ngờ so với máy tính.Nếu bạn nhìn vào không gian và một số loại khả năng giám sát khác, chúng phụ thuộc vào rất nhiều kế hoạch trước để cung cấp thông tin cần thiết.Ngược lại, U-2 luôn có sẵn và có thể sẵn sàng tại một thời điểm thông báo.

Những gì tôi thường được hỏi là, tại sao các vệ tinh có thể làm những gì mà U-2 làm?Chris Poco*ck, một cựu nhà báo hàng không và là tác giả của những cuốn sách về U-2.Vâng, họ có khả năng tuyệt vời bây giờ, nhưng là một con đường quỹ đạo có thể dự đoán được.Điều này có nghĩa là các vệ tinh gián điệp có quỹ đạo thấp không có một khu vực nào trong một thời gian dài, trong khi U-2 có thể lảng vảng trong một thời gian dài trên một vị trí cụ thể.Các vệ tinh cũng ngày càng dễ bị tổn thương trước các biện pháp đối phó như laser có thể làm mù các vệ tinh gián điệp, gây nhiễu hoặc thậm chí các tên lửa có thể làm hỏng hoặc phá hủy một vệ tinh quan trọng.

U-2 đã giúp tiên phong về việc sử dụng liên kết dữ liệu để chuyển tiếp trí thông minh đến các trạm mặt đất có thể cách đó hàng ngàn dặm, đưa tín hiệu đầu tiên lên vệ tinh phía trên nó.

Bây giờ vai trò này sẽ trở nên quan trọng hơn với tham vọng của USAF, đối với tất cả các máy tính của nó, không phân biệt công ty đã tạo ra chúng, để có thể nói chuyện với nhau.Các cảm biến hoặc máy ảnh mới sẽ được thêm và loại bỏ khỏi mặt phẳng nhanh hơn và với giá rẻ hơn bao giờ hết và so sánh với các đối thủ của nó.

U-2 có một vấn đề: Nó không đặc biệt lén lút.Và điều đó có nghĩa là nó không thể bay qua không phận của các quốc gia khác mà không có kiến thức.Một U-2 gần đây đã được phát hiện bởi quân đội Trung Quốc bay qua các cuộc tập trận quân sự của họ ở Biển Đông.Bây giờ có vẻ như nhà thầu quốc phòng Hoa Kỳ Northrup Grumman hiện đã chế tạo một đội máy bay không người lái tuyệt mật nhỏ trông giống như máy bay ném bom B-2 của nó để làm chính xác điều này.Một số người tin rằng nó có thể thay thế U-2.

Những máy bay không người lái trinh sát độ cao, độ bền cao, độ bền cao này thường được gọi là RQ-180 phải có các thiết bị che giấu khi chỉ có bức ảnh kỳ lạ có thể xuất hiện, một kỳ công đáng kinh ngạc trong thời đại kỹ thuật số.Mặc dù một thiết bị che giấu là một phần hư cấu của công nghệ tàng hình cho phép máy bay hoặc tàu vũ trụ trở nên vô hình, máy bay không người lái tuyệt mật được biết đến với màu sáng khác thường khiến nó khó phát hiện ra.Điều này đã mang lại cho nó biệt danh là Great Great White Bat, hay hơn là một cách kỳ dị hơn Shikaka, một con dơi trắng hư cấu từ bộ phim Ace Venture 2.

Bất cứ điều gì tôi nói phải được coi là tạm thời, ông Poco*ck nói.Nó phải rất lén lút nếu nó sẽ đi vào lãnh thổ bị từ chối và làm những gì mà U-2 làm trên lãnh thổ thân thiện[Ít nhất là bảy] và có thể không có nhiều lần khi họ có thể được phép bay.

Các vệ tinh vi mô gây ra mối đe dọa lớn hơn đối với tương lai của U-2.Nặng từ 10 đến 100kg (22 đến 220lb), chúng đủ nhỏ để được phóng từ các không gian như không gian nhưBoeing X-37.Poco*ck cho biết, các vệ tinh vi mô này có thể được phóng từ một vụ phóng tên lửa duy nhất với số lượng lớn đến nỗi chúng bắt đầu vượt qua các lỗ hổng của các vệ tinh gián điệp trên quỹ đạo Trái đất thấp, Poco*ck nói.Nếu bạn có 10 vệ tinh trở lên đi vòng quanh trái đất trong các chuỗi thì bạn sẽ xem xét lại cùng một vị trí trên trái đất trong vài giờ không phải là vài ngày.

Tuy nhiên, Helley tự tin rằng U-2 sẽ chứng kiến các mối đe dọa từ các đối thủ trong tương lai cũng như những người trước đó."Những gì khác phục vụ trong môi trường mà U-2 làm?"cô ấy nói.Chúng tôi thấy U-2 là một ngôi sao phía bắc trong một chòm sao rất lớn của việc thu thập và phổ biến thông tin thời gian thực.

Đây là một môi trường khó khăn, khó khăn để hoạt động, thêm Birdsall.Cố gắng phát triển một cái gì đó để chiếm vị trí của nó, hoặc thậm chí để bổ sung cho nó ở độ cao đó, sẽ nhanh chóng, sẽ dễ dàng, và sẽ rất tốn kém.Khi bạn đã có khả năng mà chúng tôi đã có, tại sao lại làm vậy?

-

Nếu bạn thích câu chuyện này,Đăng ký nhận bản tin Tính năng BBC.com hàng tuần của BBC.com, được gọi là Danh sách thiết yếu.Một lựa chọn được lựa chọn cẩn thận các câu chuyện từ tương lai của BBC, văn hóa, cuộc sống và du lịch, được chuyển đến hộp thư đến của bạn vào mỗi thứ Sáu.